他对林鸿飞的这个提议似乎挺感兴趣。

    “我们打个赌,就赌三年内,我的摩托车不但会成功的在市场上站稳脚跟,同时还会拥有一大批忠诚的摩托车车迷,怎么样?”

    “听起来不错,”兰辛点点头,但是话题却骤然一转,“林,你有没有想过,美国政府可能会对你的企业做出一些……嗯,必要的限制措施?我知道在你的国家,政府可以随意的关掉一家盈利很好的企业,也可以给一家一直不停亏损的企业进行财政拨款,让这家企业不停的维持下去,政府的地位很超然。”

    “这不可能！美国政府没有这个权利,除非有足够的证据来证明我们从事违法活动,否则我们工厂所在地的政府就会拒绝执行哪怕是美国国务卿亲自洽的文件,”林鸿飞笑的格外灿烂,“最重要的是,苏联垮台之后,中美之间的双边关系将会成为这个世界上最重要的双边关系之一,并且我相信已经有越来越多的美国有识之士认识到了这一点,基于这一点,我相信现在的这种不正常的关系不会一直持续下去,既然是这样,那么中美之间是需要一些象征符号的……目前看来,似乎只有我们最合适。”

    说这番话的时候,林鸿飞的表情和态度异常的傲然。

    兰辛有些哑然,他倒是没有想到林鸿飞竟然对美国的政策这么熟悉……能不熟悉么,上一世的林鸿飞在美国生活了那么多年。

    随即,他点点头,“当然,对于任何守法经营的企业,美国政府都欢迎……听说你们正在和汉德森家族以及印第安摩托车厂进行接触?”

    “是的,”林鸿飞点点头,既然美国政府对自己的动作很关注,那必然是动用了相关的情报机构来暗自观察自己的动作,自己任何的否认都可能引起美国政府不必要的误会,给自己增添意料不到的麻烦,反倒是不如直接坦率的承认的好,“我们计划收购excelsiorhenderson或者indian,这是两个曾经在美国摩托车历史上创造了无数辉煌历史的品牌,不应该被埋没在历史的尘埃中。”

    说到美国的象征符号,哈雷.戴维森摩托车绝对是其中之一,甚至在很多人的印象中,美国摩托车就等于哈雷.戴维森摩托车,但却极少有人知道,在整个五十年代之前,准确的说是二十世纪二十年代至四十年代中期,美国摩托车市场却是三强并列:excelsiorhenderson、indian、harley.davidson。

    在美国摩托车历史三强当中,哈雷其实是排在最后的,之所以现在很少有人听说过极品.汉德森和印第安这两个品牌,原因是他们没有撑过二战结束之后的国际需求大萧条垮掉了,当然,这也与他们当时高昂的价格有着分不开的关系,在当时,哈雷.戴维森代表的只不过是牛仔、不服管教的野小子,极品.汉德森和印第安才真正是美国中上层社会人群的选择。

    但是经过了五十年代的倒闭之后,一直到1970年,曾经比哈雷牛逼的多的印第安摩托车才被当地企业收购,并且在加利福尼亚州贝弗利再建新厂,主要生产50至125ml小排量型摩托车,与当年的煊赫相比,现在的印第安摩托就如同坠落凡尘的天使,翅膀上都沾满了污泥。至于极品.汉德森?那真是不意思,到现在这个品牌都没有被人收购。

    但无论如何,不管是印第安还是极品.汉德森的品牌历史在那里,只要操作得当,这会是一个极好的机会。

    “是这样的吗?林,你真的是这么认为?”

    “当然,”林鸿飞肯定的点点头,“否则兰辛先生您不会认为我是钱多的不知道该怎么花吧?嗯,当然,肯定要明确其中的中国味道,我们不会做原汁原味的美国摩托车。”

    这可真是……望着林鸿飞,哪怕兰辛以美国国务卿第一秘书之尊,也不知道说点什么了,该说他狂妄好呢,还是说的狂妄好?

    但无论如何,这对美国政府而言是一个好消息,来自于商业领域和经济领域的压力越来越大了,想到这,兰辛忽然笑了,“好,这个赌我和你打了,如果我赢了,你送我一辆摩托车做几年就好;如果我输了,我会亲自购买一辆你们的摩托车。”

    林鸿飞也笑了:这家伙,怪不得能够成为克里斯托夫的第一秘书。

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    ps:好久没