精力，放到另外两个系统的推进上，我还有一些具体的目标，比如，电池系统已经基本定型，有了这个基础，那么，底盘的相关设计，是不是已经可以进行？”

    懂车的人都知道，对一个车系来说，底盘有多重要。

    &克，接下来电源系统，主要由你负责，虽然目前进展不错，但是面临的问题，同样也不少，比如充电问题，还有至关重要的，电池的寿命问题，”

    &于这个，”马克说，“冯，你认为有没有必要也采用松下的锂电池来做对比性实验？”

    &们自己的锂电池既然性能和松下的锂电池不相上下，有些数据还比它突出，那我觉得，没必要再找一家电池的供应商，”

    不说冯一平成立锂电池部门，本来就是为电动汽车做准备，就冲特斯拉后来自己建厂生产电池，就知道这一块的供应，最好是要掌握在自己手里。

    要知道，对一辆纯电动汽车来说，电池成本，占到了整车成本的至少三成，这一块的采购成本要是下降哪怕一个点，对公司总成本的影响，也将非常巨大。

    &好的，我只是希望能让电池的综合性能更突出，”马克解释道。

    &方面你不用担心，锂电池公司已经加大了研发的投入，我们敢保证，在成本固定的前提下，我们的电池性能，每一年都会有提高，”

    &特劳，你跟负责车身设计的说一声，关于外型设计，我有了几个不成熟的方案，”

    油泥用了那么多，但还是没能做出自己记忆中的那个模型。

    冯一平清楚，想单纯靠自己一个人，凭感觉一丝不变的还原特斯拉的那两款车型设计，不太现实，还是把自己做好的一些雏形，以及记得的相关数据，交给相关的团队，让他们来完成剩下的工作。

    &方面你也已经有了方案？”斯特劳很惊讶。

    &两个车型，但是没有最终完成，也让他们看看，有没有完成的必要，”冯一平说得很谦虚。

    …………

    他们讨论的过程中，康明斯一直没有说话，只是不时看看大家，然后写下一些东西，也不知道在写些什么。

    这是他第一次跟冯一平参加会议，这次会议，让他对冯一平的理解更立体客观，这并不只是一个在商业理论方面有建树的人，对相关的技术，看来也有涉猎。

    至少今天的这三位技术方面的专家，对他是服气的，居然是因为他，电源部分才有目前的进展？

    没想到，他连电动汽车这方面的专业知识也了解不少。

    还有汽车的外形设计？

    &明斯，对今天的会议，你有什么看法？”回nextdoor的路上，冯一平问他。

    这自然也有考校的意思。

    &业方面，我是一窍不通，”康明斯说，“不过，对一个汽车企业而言，除了我们自己的技术，未来供应链的整合，是一个非常关键的问题，在这方面，我倒是有一些意见，”

    &说看，”

    &为大部分的工作，还只是在起步阶段，所以我想就目前已经取得进展的电源系统说说自己的看法，”

    &用我们集团自己的锂电池，这一点很好，电源系统，是我们的纯电动汽车发展的关键，但是，如果我们自己的锂电池公司，销路单一，或者只靠着未来的电动汽车，那么这可能就存在一个问题，”

    &们电池的价格，有可能比不过那些竞品，进而提高整车造价，影响整车销售，当然，从目前的数据来看，集团在中国的锂电池公司，销售不错，不过，跟松下的销量相比，还存在差距，”康明斯说。

    他说的这个问题很关键，重要的部件，自产自销，国内的很多国企以前就是这么干的，类比的话，就是电动汽车厂，会下设一个锂电池车间，但是，他们大多数都是失败的。

    主要的原因，就是那些部件，全部自产自销，因为缺少竞争，所以成本高昂不说，质量还得不到保证。

    &这是个很现实的问题，不过，我们跟松下的销量，正在逐年缩小，嘉盛锂电池在短时间之内，也已经成为中国国内销量最大的锂电池品牌，”

    &且，哪怕就目前的产销量来讲，对比松下，我们的价格还是有较大优势，当然，我们也在积极的拓展销路，相信在年底之前，又会开拓一个新的，很大的