光充满了敬佩之意：我怎么还忘记了，波音、空客和麦道岂能坐视商飞集团从苏联引进波音757级别的图—204飞机？

    至于陈耕美国政界高层的能量不小这一点，杰克·施瓦泽更是毫不担心：也不看看他费尔南德斯·陈在美国政界耕耘了多少年，波音、麦道这些巨头在美国政界、军界又耕耘了多少年，当波音和麦道活动起来，这些底蕴深厚的老牌巨头的能量又岂止是让他费尔南德斯·陈喝一壶？

    最终，他费尔南德斯·陈不还是要与我们福克飞机合作？

    想到这一点，杰克·施瓦泽终于放下了心，嘿嘿的笑了起来。

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    “福克那家伙，到现在还不死心？”听凯莉·希克斯向自己汇报说安东尼·福克想要跟自己谈合作事宜的时候，陈耕颇有些惊讶。不过惊讶归惊讶，对于福克飞机现在的处境他也很了解，点失笑的摇头：“早知今日何必当初？”

    当初老子提议以f100为基础，通过与f100共享机翼、尾翼、垂尾以及电子系统组件，加长机身、换装更大推力的发动机的方式研发150座级的f150的时候，你别一边答应的同时还一边漫天要价，问题不是早就解决了么，至于到了这会上再来低三下四的求老子？

    “福克飞机要是您有这么长远的目光，他们又何至于像现在这么一副半死不活的模样？”凯莉·希克斯笑吟吟的，又是骄傲又是自豪：“那……boss，您看您什么时候方便见他们一面？”

    “一个星期后吧，”陈耕想了想，说道：“一个星期后，咱们也该离开苏联了，你告诉福克先生，就说我在纽约等他。”

    “好的，”凯莉·希克斯急忙记了下来，又说道：“还有一件事，小麦克唐纳先生的办公室和您联系过，希望……”

    “我知道了，”不等凯莉·希克斯说完，陈耕就道：“他们想要从我这里融资，对吧？”

    凯莉·希克斯急忙点头：“是的。”

    说起来，在波音的挤压下，麦道公司这几年的日子那是相当的不好过，不但市场占有率节节下跌，股价更是让麦道公司的高层焦头烂额，偏偏在这个时候，标普还调低了麦道公司的信用等级，导致麦道公司的融资变得越发困难。

    在这种情况下，一个死循环出现了：麦道遇到了困难→需要钱来解决困难→因为麦道遇到了困难，金融结构和银行担心麦道的偿还能力，都都不肯借钱给麦道→因为借不到钱，麦道没办法解决遇到的问题，处境越发困难→因为处境越发困难，信用评估机构主动调低了麦道的信用等级→因为信用等级降低，麦道越发借不到钱，所以越发困难……

    在这种情况下，麦道公司的总裁小麦克唐纳先生终于想到了自己的老朋友，也就是陈耕，希望能够从陈耕这里融得一笔资金。

    “让他们再等等，”陈耕说道：“就说我还在考虑。”

    “您真的准备把钱借给他们啊？”听到陈耕语气中的犹豫之意，凯莉·希克斯有些吃惊：“boss，我知道您与小麦克唐纳先生有着非常好的私人友谊，但这件事……”

    “我明白你的意思，麦道公司现在确实很困难，如果我借钱给他们，可能他们的偿还能力确实堪忧，”陈耕微笑着拍拍凯莉·希克斯的手，示意她稍安勿躁：“但是你想过一个问题没有，如果麦道公司当真被波音给兼并了，对我们来说究竟是好事还是坏事？”

    “……”

    凯莉·希克斯微张着嘴，震惊的说不出话来：是了，我怎么把这一层给忘记了？

    这些年来，波音在全世界范围内最大的对手不是欧洲的空中客车，也不是苏联的图波列夫设计局和伊留申设计局，更不是已经倒下的洛克希德民用航空器部门，而是美国曾经最大的民用飞机制造商：麦克唐纳·道格拉斯。

    或者可以这么说，在兼并了道格拉斯公司之后，如果麦克唐纳公司顺利完成了整合，全球民航市场上的绝对老大就是麦克唐纳·道格拉斯，可惜，道格拉斯公司的那些家伙实在是不配合，以至于虽说现在的公司叫麦克唐纳·道格拉斯，可原道格拉斯公司的那部分人更多的还是“停调不听宣”，两家公司的合并非但没有形成1+2大于2的结果，反倒是1+1远远小于2。