“现在的问题出在哪里？”陈耕向小麦克唐纳问道。

    “不是问题出在那里，”小麦克唐纳说道：“问题在于，虽然对方对md-11有些心动，但你也知道的，md-11是从dc-10发展而来的，而dc-10……”

    明白了！

    下面的话不用小麦克唐纳继续说，陈耕也明白阿根廷航空公司和葡萄牙航空公司的问题在什么地方了：因为md-11的底子还是dc-10、而dc-10过往的安全记录实在是过于骇人听闻的缘故，这两家航空公司虽然对md-11的运载性能、燃油经济性以及利润水平等日常表现还算满意，但对md-11的安全性抱着很大的疑虑！

    倒也不怪葡萄牙航空公司和阿根廷航空公司会有这种想法，实在是dc-10过往的安全记录太糟糕了，而对于航空公司来说，安全性永远是排在第一位的，两款同类型的飞机，a品牌虽然赚的相对b品牌少一点，但在以往的使用记录中安全记录优秀，那么多数航空公司是宁可选择a品牌也不会选择b品牌：b品牌看似赚的多一点，可只要出一次事故，航空公司拿来赔偿的钱恐怕就相当于自己好几年的利润，这谁扛得住啊？

    尤其是对于dc-10这种动辄就一飞机上的乘客全部死亡、无一生还的机型来说，航空公司简直视如洪水猛兽！

    哪怕麦道公司信誓旦旦的表示他们已经针对dc-10的问题进行了针对性的改进，但md-11的基本气动结构和dc-10有什么区别吗？

    没有，那些局部调整，对于航空公司来说根本鸟用没有，所以从这个角度来说，航空公司有顾虑实在是太正常了。

    明白了问题出在哪里，陈耕摸了摸下巴苦笑起来：“事情有点难办啊。”

    小麦克唐纳没说话，只是耸了耸肩：如果事情好办，我也不能麻烦你不是？

    陈耕暂时也没有什么好的办法，想了想，他对小麦克唐纳说道：“这样，你把这里这两家公司的高管资料给我送一份过来，我先看看。”

    “没问题。”小麦克唐纳痛快的点头。

    “还有，”陈耕接着说道：“这两家公司内部对本次采购的话语权比较大的人，也要圈出来。”

    小麦克唐纳再次痛快的应了下来，表示没问题。

    说完这些之后。虽然陈耕一再表示他只能试试，小麦克唐纳不要将太多的希望放在自己身上，可不知道是对陈耕太过于盲目自信了还是怎么回事，反正虽然小麦克唐纳还是克林克、孔德尔斯这两个国会议员，明显的都放松了不少，让陈耕心中不由得暗暗好奇：克林克和孔德尔斯，在这其中到底扮演着什么样的角色？

    ………………

    当着克林克和孔德尔斯的面，陈耕不好问，可回去的路上，陈耕借着“了解更多关于葡萄牙航空公司和阿根廷航空公司的情况”的借口上了小麦克唐纳的车之后，他直接向小麦克唐纳问道：“麦克，克林克和孔德尔斯到底是怎么回事？他们两个不止是你们支持的人这么简单吧？”

    在美国，但凡是有点条件的大企业、大集团，无一例外的都会在政坛扶持和寻找自己的；利益代言人，作为美国的老牌航空制造巨头，麦道在国会山有自己的利益代言人这一点实在是再正常不过了，可问题在于根据陈耕的观察，克林克和孔德尔斯的表现似乎不仅仅是一个“麦道集团在国会山的利益代言人”。

    “我就知道你会问这个，”小麦克唐纳对陈耕的这个问题似乎一点都不感到奇怪，他递给陈耕一根雪茄，见陈耕摆手，也没多说什么，自顾自的点上、深吸了两口之后，小麦克唐纳闭着眼睛、整个人靠在椅背上，好一会儿，他才缓缓的开口道：“你也知道麦道现在的情况不太妙。”

    “嗯……”

    陈耕点点头，麦道现在的情况何止是不太妙啊，简直不妙的厉害，在大型民航客机领域，相比于去年，今年麦道的市场份额又跌了5.7%。

    “所以，我引入了战略合伙人。”小麦克唐纳长吁了一口气。缓缓的说道。

    这俩家伙竟然是小麦克唐纳的战略合伙人？！

    陈耕震惊的看了小麦克唐纳一眼，随即，他摇摇头：“你这个举动……可有点冒险。”

    小麦克唐纳呵呵