那么对电动汽车来说是他们生死存亡的关键。特斯拉的电池管理系统是自己搭建的，但是他们的电池管理芯片是采购的德州仪器bq系列的电池管理芯片。

    特斯拉仅仅依靠一颗德州仪器的电池监控和保护芯片就实现了对所有18650电池的管理。为什么特斯拉选择德州仪器？因为德州仪器将自己的电池管理芯片设计文件全公开了。

    特斯拉可以基于这些文件去设计自己的电池管理系统。

    到2021年的时候，全球电池管理系统的市场份额高达78亿美元，并且每年以19.5%的复合增长率在高速增长，而电池管理芯片的市场份额在43亿美元。

    早期电池管理芯片并不被重视，因为它实现的效果很简单，只是电池保护和电量测量，远没有未来那么重要。主要玩家只有德州仪器和英飞凌，并且德州仪器将技术几乎是全公开的形式。

    等到这个市场足够庞大之后，电池管理芯片出现了很多新的玩家，像意法半导体、亚德诺半导体、微芯科技等，都是后入场的玩家。

    电池管理芯片也有了更多的使命，它需要将测量性能和应用稳健性相结合，实现对每个电池单元的监控和平衡，能够延长电池寿命并且跟踪充电过程。

    曹永罗说：“我也是想着试试看，我没有想过肯定能够进入到mphone的供应链中，最终还是得看产品的质量。

    主要还是太缺人了，国内在芯片设计上的人才过于匮乏，我找来的几乎都要重头开始学。

    和我相比，有关总统筹，更别说你最近又挖了胡教授回去，在人才上面比我强太多了。伯克利那边是怎么想的？你来上学，上着上着把教授给挖走了。”

    周新说：“所以现在换电气工程系的系主任亲自带我，我在伯克利的食堂吃饭的时候遇到校长，他和我说，不相信我还能把奥尔德姆给挖走。

    因为我在伯克利的这三年来，从伯克利挖了不少教授去我的公司，所以导致校长都不敢让华人来给我当教授。”

    周新心想，我确实挖不走威廉·奥尔德姆，但是我可以把金智洁给挖走啊。

    （金智洁，华裔女性，在2012年起担任伯克利电气工程系的系主任，2016年开始担任伯克利的副校长。）

    周新想把金智洁挖到新芯半导体来了，当时校长在和他说的时候，周新当时想的是：看看我提前把伯克利电气工程系未来的系主任给挖走了。

    曹永罗听完之后大笑：“硅谷确实人才要多得多。”

    当周新在旧金山和曹永罗闲聊的时候，在万里之外的华国此时正是上午的十一点。

    华国迎来了新的一周的第一个工作日，所有人都知道华国加入wto对他们来说很重要，但是具体是怎么样的重要法，他们又说不出一个所以然。

    此时胡正明已经在新芯科技工作快两个月了，他在和周新频繁沟通之后也明确了未来的战略方向。

    此时他在全力推进新芯科技和华虹半导体合作的事情。胡正明认为终究自己手上还是要掌握一家芯片制造企业。

    “蒋总，我们之前提的合作方案，华虹这边觉得意向如何？”胡正明问。

    这里的蒋总是指华虹集团的副董事长蒋守雷，也是华国半导体行业协会的副理事长，几乎可以说是华国芯片产业的全程参与者了，早在1968年开始，在无锡的国营742厂工作。

    蒋守雷说：“胡教授，我们也打过很多年的交道，在1995年的时候那时候我还在华越电子当副总，那时候你来燕大讲课，我特意去听了，然后私下请教了你一些问题。

    我们应该算是老朋友了，我很高兴看到胡教授这样的顶尖人才投身于华国的芯片事业。

    同时我们对新芯科技的资金实力丝毫不怀疑，对技术实力同样不怀疑。以新芯科技的资金实力，是可以从硅谷、新竹、东京、首尔这些地方招募工程师。

    因此，于公于私，我都是同意华虹集团和新芯科技合作。

    我只有一个疑问，就是新芯科技靠技术和资金入股，你们不占据控股权，但是需要采取同股不同权的方式，需要拥有新成立合资企业的控制权。

    这在我们内部决策的时候是很难经过同意的。