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    在这种环境下，你想不学习都不行，朱雪峰每天晚上都往外跑，这个也是原因之一。

    …

    上了一上午课，全是人教版的《普通物理》，这门课又有很多分支，包括分子物理学、热力学、光学、电磁等很多部分。

    上午的分子物理给了朱雪峰一些启发，勾起了一些记忆，匆匆的就来到图书馆查阅资料来了。

    球墨铸铁技术，果然找到了，这种几十年后得到大力发展的技术，果然现在就有资料了，朱雪峰一口气借了好几本，这些得好好学习。

    资料里面介绍得很清楚，球墨铸铁以其抗拉强度高、韧性好的优异性能，在发达国家，1948年进入了大规模的工业生产。

    让朱雪峰惊讶的是，国内在1950年就成功研究出了球墨铸铁，只是不太成熟，是用压力加镁球化法用纯镁处理球墨铸铁，就在1958年，还开发出了稀土镁球墨铸铁。

    其实这个时期的国家科技研究水平在世界上并没有落后很多，很多项目的研究还走在世界的前列，尤其是一些新技术的研究，甚至走在老美和毛子的前面，只是后人不清楚罢了。

    这球墨铸铁的研究起步应该算是很早了，只是到现在还没有工业化，就更谈不上球墨铸铁的产品了，归根结底还是技术上不成熟。

    这种技术在后世应用极为广泛，火车、汽车、隧道、桥梁、下水管道、电线杆等等，数不胜数。

    现在的大功率发动机发展很不顺利，这材料也是重要制约因素，现在载重卡车的断轴等等都是因为材料原因。

    朱雪峰早就想更改发动机的材料，可惜铝合金目前看来很难，一是铸造技术的制约，再就是材料的短缺，而这些对球墨铸铁来说都不是问题。

    后世常用的铸铁发动机中有硅、碳、锰、硫、磷，虽然不记得具体比例，但因为工作的原因，知道是在千分之几到百分之五以内，这就有了明确的方向，不停的实验就行了，总比别人瞎摸索的强。

    自己现在学的就是金属物理，做这个方面的研究和实验很合理吧，还有轧钢厂的材料研究所，应该也可以提供些帮助。

    找到了短时期的突破口，朱雪峰很兴奋，这物理系的金属物理还真是阴差阳错的来对了。

    这段时间，朱雪峰除了晚上回大院练功，有时去实验室折腾一番，其它的精力全泡在球墨铸铁技术研究上，和同学们一样废寝忘食。

    期间跑了一趟轧钢厂，和厂长书记还有姜副厂长谈了球墨铸铁技术的国际应用和国内的现状。

    陈书记若有所思，好一会才开口。

    “你说的这个我有印象，前几年大力提倡的以铁代钢，应该就是，只是没搞起来。”

    “是技术上还不算成熟，美丽国和欧州都用上了，年产球墨铸铁已经超过十万吨了，咱们还一公斤都没有。”

    朱雪峰又介绍了发展前景，这个必须得忽悠了，没有轧钢厂的支持，光靠朱雪峰绝没有希望，根本就不是一个人的事，必须是团队和后面的强力支持。

    大家沉默了很久，烟雾已经弥漫了整个房间，看来领导的思想压力也很大。

    “那你说的车……。”

    杨厂长还念念不忘当初朱雪峰的设想，这要是研究材料去了，这后面的车可怎么办。