的尺寸比f22还大了一圈，没办法，鸭翼和边条翼还有主翼，这些东西叠加在一起就很长，而且东方的发动机不给力，燃料消耗率更高，为了维持足够的航程，那就只能加大机体。

    机体就这样了，接下来就是看发动机。

    “那我们的发动机性能够吗？”林老焦急地问道，他最关心的是这个，你老宋倒是赶紧说啊。

    “目前，我们使用的是两台涡扇十五，按照理论上的推导，在万米高空中，不开加力的情况下，飞机应该能飞到1.3马赫，等到我们改进的涡扇十五a装机之后，才能飞到1.5马赫。”

    战机的最大速度不能巡航使用，因为最大速度的情况下要打开加力燃烧室，在这种时候，战机携带的燃料会用惊人的速度消耗掉：具体可以举一下大名鼎鼎的雄猫战机，如果开到加力5这个档位的话，那飞机上就算是满载燃料，也会在三分钟内烧个精光。这可比一脚油门踩到油箱里的某智捷厉害多了。

    除了燃料消耗太多，发动机也承受不住，加力燃烧室都只能短暂燃烧，只有米格-25这种变态，才能持续用开加力的方式，超过2.5马赫狂飙。靠着十几吨的机内燃料一个劲地烧，其他的都比不了。

    一般的战机开加力都能飞到超音速，甚至能达到2马赫以上，但是不开加力就能超音速的，目前只有f-22.

    这种战机靠的就是逆天的f119发动机，它的单台最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超过10。单看这个最大推力，就是不开加力的时候，就能达到104千牛，就知道有多强悍了，普通的大推，不开加力的时候只有六七十千牛左右，开了加力才超过100千牛。

    f119不开加力，就和很多发动机开加力的时候一样，当然能飞超音速巡航了。

    国内目前能用的只有涡扇十五，加力推力足够大，但是自重大，不开加力的推力不如f119牛。

    所以，最多只能超音速飞到1.3马赫。

    “对于超音速巡航来说，飞到1.3马赫就足够了。”秦涛说道。

    他说这话只是安慰人的，但是宋老却非常惊讶：“秦总，看来您果然是个全才，什么都懂，您也知道1.3马赫才是分界线！”

    跨音速的时候，会产生空气激波，也就是某些照片中机头出现那个独特的锥形结构，只有超过了1.3马赫，气流才会变得更加平缓，在超过1.3马赫之后，战机就可以从容地进行机动，尤其是发射导弹，不用担心被迎面飞过来的压缩气流墙壁反弹回来，可以说，1.3马赫就是超音速的分界线，超过了，风平浪静，超不过，那就是暴风骤雨。

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