刘永亮也用疑惑的目光看向秦锋。

    “咳咳，这只是个简单的理由，这样登记，钱就属于厂里的，如果是其他理由，钱就进了我自己的口袋。”秦锋一幅大公无私的态度：“咱们搞民企，可不是为了往自己的口袋里捞钱，是为了让更多的人有个工作，让咱们的市场经济充满竞争，形成良性发展。”

    “其他理由是什么理由？”

    “发动机早期磨损，这是个通病，你们目前出售的几千辆切诺基，都会在运行七八万公里或者是两三年的时间里，出现这种情况，你们需要找到原因，然后采取补救措施，不是吗？”

    “没错，这一万块钱，就是技术顾问费，你们要是找美国人来寻找故障原因，恐怕得花费上百万，咱秦总是好心，象征性的收取你们一万块钱当报酬，然后帮你们解决问题。”邢富强开口，他瞬间就领会了秦锋的意思，来了个神助攻。

    “杨工，和这位老五工友去交款。”刘永亮吩咐，然后将目光看向秦锋：“秦总，您给咱们分析分析，到底是什么问题导致的？”

    “难道是燃油的问题？”就在此时，一名前来的技术人员开口：“这种发动机的压缩比达到了8.6，按说应该使用90号甚至以上的汽油，但是咱们国内没有，咱们只能加85号汽油。”

    在很多人的眼里，汽油标号代表着汽油质量的高低，所以，有天才就想到了一个绝妙的主意：新车买回来，咱就得加98号汽油，过几年车子旧了，咱就加95，再过几年，就加92号汽油，这完全就是外行的想法。

    汽油的标号并不是质量的高低，而是抗爆性能的强弱，这个数字代表着实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。简单来说，和发动机的压缩比有关系，压缩比越高，需要的标号越高。

    建国之后，长时间来，国内的汽油发动机压缩比都很低，所以国内的汽油只有56号和66号两种，进入七十年代，才开始有70号和80号汽油，最好的汽油也不过只有85号。

    85号汽油，只能用在压缩比8以下的汽车上，212的压缩比是7.2，老上海的压缩比是7.8，这些用85号汽油都是最合适的，但是，切诺基用起来肯定不好。

    因为发动机压缩比高，长时间用低标号的汽油，所以导致发动机早期磨损？

    没错，一定是这个原因！

    其实，在切诺基刚刚引进的时候，他们曾经考虑过标号的问题，不过微调了发动机之后，并没有爆震的情况产生，他们就凑合着用去了，看来是不能凑合啊。

    如果是这个原因，那还花这一万块钱干啥？他们自己就知道啊。

    秦锋笑了笑：“燃油选择不当只是其中一个原因。”

    “还有其他的？”

    “其他的是什么？”

    秦锋看了眼杨占福：“杨工，你这钱什么时候送到财务那里去？”

    “杨工，现在就去吧！”刘永亮说道。

    不给钱，秦总是不会说的！

    看着杨占福离开的背影，刘永亮继续问道：“秦总，到底还有什么原因？”

    “你们想想，这发动机相比我们以前的发动机，有什么区别？”

    “压缩比高？”

    秦锋摇头。

    “排量大？”

    秦锋摇头。

    “省油？”

    连猜了三个都猜不中，秦锋只能提醒：“结构上的，散热系统上的。”

    “节温器？”终于有人想到了。

    以前的国产发动机是没有这个东西的，当听说了这个东西之后，大家伙都很新鲜，印象深刻，现在秦锋提醒到散热系统，当然就想到了。

    “难道是节温器的问题？按说这个东西的加入，对我们的发动机是有好处的啊，尤其是在寒冷的冬天。”

    冬天怎么启动发动机？老司机们都需要拎几壶热水，甚至需要在下面生一把火。发动机热了之后，才方便启动。

    但是，切诺基不需要，切诺基的水箱里装的是防冻液，冬天也不会上冻，晚上不需要放掉，早晨也就没法加热水，都是直接冷启动的。

    冷启动之后，发动机最需要的就是升温，毕竟冷机磨损最严重，但是，发动机的冷却系统又在源源不断地带走热量，这个时候怎么办？

    节温器粉墨登场！现在的节温器都是石蜡材质，纯机械结构，电子节温器是九十年代之后的东西。这东西靠着热胀冷缩的特性，在温度低的时候，直接堵住通往散热水箱的水路，这样，冷却液在发动机缸套外面形成了一个小循环，升温迅速，等温度升高到某一个值，需要散热的时候，节温器再打开，冷却液在外面的水箱里形成大循环，就可以把热量带走了。

    节温器这个部件虽然小，却能很好地解决发动机的需求，但是，这是建立在一个合格的节温器的基础上的。

    “没错，在冷态下，节温器是达标的，但是，如果发动机的温度已经很高了，节温器却还没有打开，你们说会出现什么结果？”

    发动机温度升高，需要外界大循环来冷却，但是节温器依旧没有打开，堵着冷却液进行小循环，这样发动机内部温度会继续升高，活塞膨胀，就会加速磨损汽缸壁。

    切诺基发动机的早期磨损，节温器是罪魁祸首！所以，早期的客户拿到切诺基之后，第一步就是拆掉这个节温器，一了百了，升温？升温当然还是加热水了！

    老司机有经验主义，对防冻液什么东西都是排斥的，还是喜欢用水，冬天浇上几壶开水，看着发动机暖和了，自己的心也就暖和了，而且，很多地方也买不到防冻液。后世什么原地热车等发动机水温上来，什么自动挡启动分几步，什么停车要回轮，都是老司机们的“经验之谈”。

    “不可能啊！”刘永亮说道：“按照技术说明，切诺基发动机的节温器会在85度的时候就打开，保证发动机水温在正常范围内的。”

    “那你们测试过吗？”