学霸的科技树 第195章 无人智能驾驶_页2
电动汽车有两套安全系统,普通不至死使用安全气囊,遇到可能致死的危险,就使用安全气泡。
因为这种安全气泡有一定危险性,如果遇到长时间的高频碰撞,会导致乘员窒息死亡,但如果不采用它,遇到这种高频碰撞一定会死亡。
周宇意识一动,又换了一辆电动汽车体验。
他最后总结发现,在平常时候驾驶员的指令权限最高,但遇到危险或是这个指令下达后电动汽车会发生可预见的危险。
湘华就会接管最高指令,保证汽车内乘员的安全,使用电动汽车自杀或是故意制造交通事故,这完全不可行。
电动汽车刹车系统也十分先进,采用突破性的行星齿轮刹车器,而不是常用的刹车片。
电动汽车轮胎采用技术已经成熟的可变轮履带,再加上双轴承协调控制。
可以让电动汽车在较为硬质的地面,时速200公里每小时情况下,刹车距离缩短为0.1米。
这个刹车距离,可以让电动汽车规避很多交通事故。
无人智能驾驶功能的控制权限也是可以调节,从新手的完全控制到老司机的半自动控制。
湘华智能驾驶模块再给不同司机最好驾驶体验的情况下,满足电动汽车的安全性。
周宇测试完,摘下vr智能眼镜,神态轻松的看着陆大咏。
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