察兵”，两只金雕只在上空盘旋，累了自去觅食，不到晚上不回来。尽量不让人看到。

    在凌晨的浓雾中出发，要在别人是做不到的。但是三顺的水路镖师，都是从船坊那边过来的，不是问题。

    “清晨雾浓，一日天晴！”三顺镖局的周小川说。

    即便在浓雾中，周小川依然能带着船队顺利通行于这片水域。

    周小川是这趟水镖的“船头”，水性好，别看年纪轻，才二十六七的样子，可是“家学渊源”，是走船的老把式了。

    “行船时不会出事，”李虎也在小宝这条船上，“水猴子说话应该没问题，但是停船时就不好说了。”

    小宝问：“怎么讲？”

    李虎：“一路上桥和渡口太多了。过桥费、渡口费，只要是个停靠点，就得停下来交费，还要接受盘查。”

    小宝：“盘查什么？”

    李虎：“查有没有走私货物、船舶税是否过期、有没有被通缉的人贩、有没有夹带非法物品，要查的多了去了。”

    大宣的税收种类繁杂。

    在水路交通方面，也有相当于现代的“过路过桥费”，并且对交通工具还有“年检”的成分，以及“缉私”的权利。

    比如说渡口，就像出租车公司一样，有渡船、船夫。

    但是又不一样，渡口要收取一切过往船只的费用，不管是不是自己渡口的船只，这就有些像现代高速路上的收费站了。

    从渡口通过，还要接受对船只安检、对船上人员安检、对船载货物安检，一切都没问题了，才予以通过。

    为了防止有船溜走，还专门设置几艘小船拴着铁链，横在水道中间，“一车一杆”，保证没有“漏网之鱼”。

    而这些桥头、渡口的经营方式也不尽相同。

    比如官渡，就是“国有港口”，一般设在交通要道或交通便利的地方，是大宣公文传递、驿使往来的必经之路。

    所以设施也比较齐全、便利，有些甚至还设了亭，供过渡人休息之用。

    还有一种叫“买扑渡”，就是民户以竞争的方式，承买官府经营的渡口。

    就是以现代的“竞标”形式，取得渡口的经营权。所有权依然是大宣国的。

    这样的渡口，管理者可就鱼龙混杂了。这也是李虎的担心所在。

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