解铝根本无法满足国内需求。

    如果每年消耗200万吨铝还不叫可怕，那么一直没有停歇下来的基建、造船业、军工业、国内工业区等等内耗的钢铁产量7400万吨，就连美国都瞠目结舌。因此，必须从美国和匈牙利不断进口大量的铝矿和铝块支撑国内产能。

    埃里克不惜花费大量人物力铺设全国铁路、公路，占用了几乎近一半的财政资金，仅1920年的全年发电量为1300多亿千瓦时，比美国高出一半，是除美国外世界发电量的总和。

    1920年的钢产量为7000多万吨，还需要进口近千万吨弥补空缺。这倒并非说明德国的内需一定需要这么多原料，而是因为德国在埃里克的布局下，有太多的各种隐形计划，诸如大吨位船舶，大型浮船坞等等。

    同年，德国全年产煤量因为发电的需要，已经增至18亿吨。但很少有人知道，18亿吨的煤炭并非全都用在了发电上，几乎一半以上用来支持“煤能计划”。

    煤能计划也是在合成油之后，进行了几个项目整合，其中就包括了“合成油”和“煤分解”。

    合成油主要的用途还是供应给航空用，毕竟产量和性价比不如进口原油炼制来的便宜，而煤分解项目则是为了缓解国内的民用燃气消耗。为了弥补缺口，开始用煤分解，但产能并不高，技术也有待提升，最终，这方面的缺口还是很大，只得从苏联和美国进口。

    “原料的问题我会想办法的，你的任务就是解决好飞机的设计。”埃里克不担心发动机的问题。德国现在并不缺乏有色金属，在华夏的开采一直没有间断，而且每月都有一些提升。

    送走了卡斯丁哥尼后，埃里克又叫来了汉斯·路德，全国资源协调工作，埃里克准备全部交给汉斯·路德处理，这是汉斯·路德在竞选国家总理之前必须的历练。