角钱的钞票，正面用的就是这座大桥的图像。

    然而，由于时代的局限，这座桥在设计时存在着一个隐性的缺陷，那就是桥下至水面的净空只有区区24米，这样的净空使许多万吨级海轮无法通过，从而限制了长江航运的发展。

    在过去，长江沿线没有太多需要运输的物资，尤其是没有太多的出口商品，因此这个缺陷并没有产生出什么明显的影响。随着中国外向型经济的发展，内地输往海外的商品不断增加，由于万吨轮无法到达金陵以上的河段，这些地方的出口商品只能先用船运到长江口，再从那里装上远洋海轮外运。这一个江海转运的过程，平添了大量的成本，而且也极大地影响了运输周期。

    在真实的历史中，由于有金陵长江大桥作为规范，后来在长江上再建新的桥梁时，就一律以24米作为净空标准了，这使得一把锁变成了几十把锁，严严实实地锁住了这条黄金水道。后人再想解决这个问题的时候，已经无从下手了。

    在小说的世界中，由于有林振华这样一位穿越者的先知先觉，这个问题早在十几年前就得到了重视。那是1987年的时候，由林振华最早倡议，长江中下游各省市的政府联合向中央提交了一份报告，要求长江上新建的桥梁净空不得少于40米。这份报告得到了中央的批准，从此40米净空成为长江中下游新修桥梁的规范。

    正是由于有了这样未雨绸缪的安排，如今，长江上只剩下金陵长江大桥这样一座24米净空的桥梁了。只要拆除这座桥梁，万吨轮就能够一直上溯到荆楚之地，其经济上的意义是不言而喻的。

    在林振华最早提出这个想法的时候，国家的财力还非常有限，拆除一座如此重要的桥梁，几乎是不可想象的事情。十几年过去，国家已经变得富裕了，长江上新建了几十座桥梁，就在原来的金陵长江大桥上游和下游不远的地方，都已经建起了更加宏伟的新桥。拆除老桥的时机已经成熟了。

    林振华这一次到金陵来，正是来出席拆除老桥的仪式。由于这座桥具有独特的历史意义，经过一番争论之后，国家最终确定保留这座桥的结构，采取搬迁的方式，把它迁移到长江的一侧，让出航道。这样一来，这座桥也就失去了连接两岸的作用，仅仅成为一个纪念自力更生、艰苦奋斗精神的爱国主义教育基地而已。

    这个结果，比林振华最早提出的炸掉大桥的设想，可就温和多了。当然，因此而付出的成本，也是十分可观的。

    为了保留一些历史遗迹，付出这样的代价也是值得的吧。

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