f直直的飞了过去，看样子该机的飞行员已经失去了方寸，试图靠近友机形成二打一的局面。可是8165号苏-30mk2此时已经咬住了歼-8f，8164号苏-30mk2的飞行员不认为他们有合力反击的能力！

    月黑风高，今夜的天气情况并不算很理想，云层高而密，在六七千米的高空看不到星光。漆黑之中，李海和王小伟“惊慌”地规避着，试图摆脱咬尾。然而两架苏-30mk2有如神助一般，死死的咬住了他们。

    李海迅速确认了一下所有战机的位置，包括王小伟的，迅速判断出每一架战机的实时飞行数据。

    他强烈地感觉到那个点出现了。

    “拐八！就是现在！”

    “明白！”

    李海和王小伟几乎同时打开加力同时恢复平飞拉杆爬升！

    咬尾的苏-30mk2一愣，不假思索地打开加力拉杆也追了上去。

    此时，李海和王小伟的距离已经迅速拉近到了一公里之内，并且，他们的航线延长线是相交的……

    李海的神经线绷到了一个高度紧张的状态，他看不到王小伟，王小伟也看不到他。意味着他们双方都必须要分毫不差地严格按照商定的参数来飞行，但凡有数米的偏差，不但不能达到目的，反而会把己方两架战机搭进去！

    歼-10a和歼-8f在极速大角度爬升，漆黑的夜空，它们喷出来的尾焰在快速接近！

    咬尾的两架苏-30mk2显然没有注意到这一点，他们按照常规操作紧追，航线在这一刻与目标航线出现了重叠。

    歼-10a和歼-8f眼看着就要相撞。

    千钧一发之际，李海和王小伟几乎同时做出动作——李海蹬舵向左掰杆，王小伟蹬舵向右掰杆。

    歼-10a和歼-8f怒吼着机腹对着机腹擦身而过！

    两机距离仅有五米！

    咬尾的两架苏-30mk2注意到了这个异常，下意识的改变航线，然而为时已晚。8164号苏-30mk2的飞行员反应相对快一些，做出了紧急规避动作，可惜距离实在是太近了！

    而根本来不及做出反应的8165号苏-30mk2上的两名飞行员惊恐地看到自己正在冲向8164号苏-30mk2……

    8165号苏-30mk2的左翼被8164号苏-30mk2的右侧垂尾切掉了一小截，前者顿时失去了平衡，翻滚着往下掉，而后者摇摇晃晃的在极短的时间内失去了三千多米的高度。

    李海恢复平飞往下看，两架苏-30mk2的航行灯越来越远……

    ps：票票搞起来啊。。。