的轰炸机数量之多，可谓是远非几天之前那次出动可以相比的，尽管参战的日军轰炸机，突破航空兵构筑的空中封锁线，以及地面高炮部队部署的火力网，冲进目标区的机会并不多。

    但是即便是少数突破封锁的日军轰炸机，带來的危害也是相当大的，作为其重点轰炸目标的松花江南岸扶余段，仅仅昨晚一夜的时间就落弹达到三十余枚，而且全部都是一百公斤的高爆炸弹。

    而昨晚日本海军航空兵轰炸机部队所表现出來的极高战术素养，也让第一次与之交手的抗联航空兵部队，也大吃一惊，其夜间的低空突袭能力，轰炸的精度，尤其是轰炸机夜航的能力，普遍高于6军航空兵系统的关东军航空兵团。

    尤其是其在照明弹掩护之下，进行水平轰炸，以及低空进入轰炸的精度，也要高于日本6军航空兵，甚至在缺乏夜间导航的过程之中，单靠仪表飞行，几乎沒有任何地面参照物的轰炸机，迷失方向或是掉队。

    而在面对抗联的拦截战斗机的时候，这些日本海军航空兵的精英们居然敢架势笨重的轰炸机，与抗联的战斗机玩格斗，甚至还利用机载七点七毫米自卫机枪，击落了一架抗联的p四零战斗机。

    日本海军航空兵显示的极高战术素养，给因为对关东军航空兵团屡战屡胜，而显得有些牛气的抗联航空兵深深的上了一课，让这些不知道天高地厚的战隼们，知道了什么叫做天外有天。

    如果不是抗联提前在松花江沿岸部署了大量的高射炮兵，尤其是射极快的中小口径的高射炮，搞不好，昨晚上的夜间空战之中，真的会被战术素养极高的日本海军航空兵从低空给偷袭得手，正是双二十三毫米高炮与十四点五毫米高射机枪密集的火力，打破了日军从低空偷袭的想法。

    在昨晚的夜间空战之中，虽然在雷达以及探照灯的协助之下，地面高射炮兵与航空兵仅有的有夜战能力的三个作战中队配合，对日军來袭轰炸机，进行了全力的抵抗，一夜激战下來，抗联航空兵以自身战损和事故损失十三架的代价，击落日军九六式轰炸机二十四架。

    但航空兵与地面高射炮兵，却未能做到完全的拦截住日军航空兵的夜间空袭，高射炮兵倒是还好一些，表现的至少还算挥出了平时的训练水平，但是航空兵的表现，却很难让杨震做到满意。

    整个航空兵战斗机部队之中几十个作战中队，数百架战斗机，居然能进行夜间空战的只有三个几十架，而且这三个航空中队的表现，也只能说差强人意來形容，即便有地面雷达的引导，但是却依旧在出击之时，却还是多次丢失目标。

    甚至出击的航空兵中队还出现在返航的时候，自己迷失目标，因为油料耗尽而迫降在野外的事情，而这十三架的战损，还是在参与空袭的日本海航轰炸机群，并未有战斗机护航的情况之下。

    杨震甚至不敢想象，如果出击的日军轰炸机群有敌机护航，以零战的优异性能，以及日军海航强于6航的技战术水平，按照今天的这个表现，航空兵出击的这三个作战中队，还能回來几架飞机。

    一场漏洞百出的夜间防空作战，让杨震侥幸自己调集了大量的地面高射炮兵，组成了地空联合火力拦截网，而沒有将所有的希望都放在航空兵身上，虽然遭受了一定的损失，但是最终还是沒有被日军得手之余。

    他也看到了很多之前因为航空兵出色表现，而被掩盖住的一系列的问題，这些问題急需解决，虽然很多不是短时间之内可以解决的，但在杨震看來不完全是技术问題，还有态度的问題，以及眼光的问題。

    尽管杨震也知道，这个时候沒有空中截击雷达，还相对落后，既非三坐标也不是两坐标的地面雷达引导，也只是能提供大致的方位，而且地面雷达的精度，也远不是那么的逞心如意。

    抗联使用的是美国提供的第一代进入实战状态的雷达，这些雷达的性能还很不完善，不仅提供的坐标方位更是准确率相当的低，受地面杂波的干扰也相当的大，甚至还多次曾经出现了误报、漏报，以及引导出错的情况。

    最夸张的一次，按照雷达显示的坐标，起飞拦截的一个中队十二架p四零战斗机，居然偏离原本要拦截的日军轰炸机群达到一百余公里，不仅扑了一个空沒有拦截到预定的目标，而且还有两架飞机因为相撞，而白白的损失掉。

    而雷达的问題只是一个方面，