世界上没有免费的午餐，既然华夏为了提高英国皇家海军的势力付出了那么多，不仅仅是设计和技术上的支持，同时也表示愿意购买英国国债。如果英国人给出的报偿不能满足华夏的胃口的话，那么这件事情的后果会非常的严重。相当的严重！现在的英国在内外交困之下可没有能力和华夏继续叫板了。

    “我们希望贵国能在航空发动机，电子设备研究，比如说可以用电磁波探测视距之外目标的技术，以及水声研究方面与贵国展开深入的合作。”因为这涉及到未来十几年的科技发展大事，徐杰亲自上阵准备和对方敲定具体的合作细节。

    “航空发动机吗？您是说贵国想和我国的罗尔斯罗伊斯公司合作吗？这个我可以理解，并且保证双方之间可以进行相关的合作，这家航空公司的液冷航空发动机可以称得上独步世界，您的眼光很不错。”英国代表也不废话，当即表态这样的合作是可以被允许的。

    听到这里，徐杰松了一口气，自己的第一个目标就这样达到了，让他感 到有些意外，罗尔斯罗伊斯这个公司直到21世纪依然是空中客车和欧洲战斗机重要的发动机制造商，为何空客a380能最终投入生产？罗罗的发动机功不可没，而为ef2000生产的ej200型发动机更是堪称中等推力发动机的巅峰之作，无论是推重比还是耗油量亦或者使用时间都是相当出色。

    而如果说道2战的话。罗罗航空公司的发动机就更有名了，几乎从战争开始用到结束的莫林发动机和狮鹫发动机更是堪称正规2战时期液冷航空发动机的巅峰之作！如果单纯论量产的液冷发动机来看的话，第一肯定是英国人无疑。第二是德国，第三就是美帝。（美帝泪了了，航空液冷发动机是美国不多的几个最终都不如德国的方面。）

    在不计算嗑药的情况下，（比如说德国的mw50系统）狮鹫61型发动机重量为898公斤，在2000米的高度上可以产生2035马力的功率，到了6400米左右的高度有1820马力。而莫林61型发动机最大出力是1650马力以上，发动机重量是749kg。而德国最好的db605a型发动机。再不计算安装额外增压的情况下，以756公斤的重量可以发出在海平面上输出1475马力的功率，仅从功重比的角度来看。和英国人的莫林61相比就有一定的差距，而这还不是最大的问题，最大的问题是，英国人的莫林61发动机都是2级2速增压器。而db605是1级2速增压器。高空性能会受到很大的影响。而且如果英国人同样适用1级2速增压器的话。那么输出功率会更高，毕竟增压器级数越多，越吃功率。

    当然有的人可能会说，德国人还有db605am，db605dc等型号的发动机，照样也能跑2000马力，但是那已经是加入了喷水加力系统了，德国可以加。英国人同样可以加。至于德国大功率液冷发动机db603和jumo213的话，其性能同样和英国货有一定差距。比如说jumo213发动机。以920公斤的重量可以在海平面上正常输出1750马力的功率，所谓的2240马力功率是在嗑药情况下才可以有的。更为悲催的是213a同样也是1级增压器。而213e倒是变成2级3速增压器了，但是功率和功重比还是不如狮鹫好。

    而即使算上德国的试验机呢？比如说纸面光鲜但是问题很多，最终都没有大量生产的jumo222发动机，英国人的sabre v型发动机以1135kg的重量可以有2600马力的输出，而jumo222是以1088公斤的重量有2465马力的输出。看似比较接近，但是不要忘了，英国人的sabre v型发动机在45年就大量服役了，而jumo222就一直没摆脱各种问题......。

    所以如果能傍上罗罗公司这个大树的话，未来华夏在液冷航空发动机方面将没有任何问题，而且如果德国和英国开战的话，华夏也不怕英国人会私藏，毕竟是从华夏买发动机方便还是从英国运发动机方便这个问题一目了然。英国人犯不上跟自己过不去吧？而英国人也正是因为以后需要用到华夏的发动机所以才在这方面同意与华夏合作。但是任何事情不可能一帆风顺，就在发动机方面很快谈妥的情况下，英国代表在雷达和声纳技术上却显得十分犹豫。

    “电磁技术探测远程目标？这个好像很先进。不过我是没听