电池的容量，在等同体积下，它比锂电池多出了2.4-2.5倍的容量。

    随着各公司技术人员的惊讶回馈，代表们的脸色也开始变化。

    从他们交头接耳的动作可以猜到，科技的进步速度，完全超出众人想象。

    哪怕是电池公司之前接受过五亿美元投资，哪怕是最看好的人们，都以为想要商业化，还得等一段时间。

    就连莫里斯本人，也在采访时承认需要时间。

    可万万没想到，他嘴里的时间，竟然这么短暂。现在就敢邀人上门检测，显然是抱有巨大的信心。

    终于，特斯拉的代表最先发问：“请问莫里斯先生，这些新型电池的成本，到底有多高？”

    莫里斯说：“相比锂体系来说，它大约高出四倍左右，但随着材料供应商的崛起，成本必将会再度下降。”

    这句话的出口，让车企代表们的最后一丝犹豫，完全消失。

    新时代面前，拒绝进步的将会被消灭，所有车企代表、不同语言所表达的含义都是相同：“我们愿意展开合作。”

    莫里斯微笑着：“我邀请众位过来，目的便是此。”

    ……

    合作，开始进行协商。

    电池公司目前没有工厂，没有多少雇员，也没有批量生产能力。

    所以莫里斯的想法很明确：巨头出资合作建设电池工厂，以换取优先合作权、长期合作权等。

    这既能够节约资金，加快速度；也能够将巨头绑上战车，让它们也得肩负起超级电池推广世界的职责。

    因为超级电池的面世，必将会影响车企的生存、影响到部分石油产业的兴衰，其背后免不了明争暗斗。

    单打独斗对于一家新企业并不明智。与产业巨头利益联合，商业道路才会走得更加顺畅，更利于技术进步。

    消息通过车企代表，传回了总部。

    能够决定品牌未来兴衰的合作，各大集团都立即召开会议，针对莫里斯提出来的合作条件，展开商讨。

    莫里斯的态度很明确：投资工厂以换取合作。

    一家高度自动化的超级电池工厂，它需要机器人公司的大批高科技机械，还需要大量超前的科技技术。

    再是要保证动力电池的产量，工厂的投资就不能少。参考特斯拉，其联合松下投资50亿美元的工厂，仅面向年供应50万辆车的电池。

    显然这笔大投资，莫里斯是想让车企负责一部分。

    但他又不允许车企投资公司，持有股份……条件看似简单，可要求很高，各大企业的老总们，都决定亲自前来。

    巨头云集墨尔本的消息，很快引起关注。

    澳大利亚的人口少就注定了大新闻不多，一天之内见到这么多巨头企业的头儿前来，还专门登门拜访当地的公司？

    恰好这家公司前阵子放出豪言，要带动电池领域的革.命。

    种种迹象联合起来，外界立即明白了——电池技术可能真的已经获得重大突破，嗅到味道的车企们，争先恐后。

    科技革新，再度获得全世界媒体的聚焦。

    电池公司，也登上话题榜。

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