“什么？20.9万的领航001净利润居然有3万？”

    “造车成本压得这么低，龙兴集团、鲲鹏公司、大米公司究竟是怎么做到的？”

    “完了，汽车制造业完了！”

    “毒瘤啊，领航001就是毒瘤，它的出现将会使得汽车倒退百年，这就是毒瘤！”

    马嘶克没有独自承受压力，而是把收集到的领航001成本价分享给“联名伙伴”，让他们也来切身体会一下他的压力。

    看见成本价的外资车企总裁们无不破防，17.8万成本预算已经大大超出了他们预料，半点不夸张的说，他们没有一家可以用这个价格造出2.81秒的轿跑。

    别说零百加速2.81秒，能进3秒的轿跑在如今2016年，那都是至少百万的豪车。

    “八嘎呀路！”

    岛国，本田集团总部。

    大泷一木彻底慌神了，他本以为龙国造不出高端汽车，想着通过离开龙国市场施压，答应他们岛国提出的条件。

    可现在呢？

    人家不仅造出来了，制造成本还极低。

    如果清楚日系车的都知道，它主打的就是省油耐开，动力方面并不是它们的主攻方向。

    70年代岛国刚刚进行产业升级的时候，日系车并不受国际市场的欢迎，原因就在于欧美市场普遍喜欢大排量的车，精致省油的日系车在他们看来过于“娘们”。

    可随着中东爆发石油危机，全世界都陷入了“无油可用”的境地，省油概念也逐渐被关注，而主打省油的日系车才得以进入国际市场。

    时至今日。

    省油依旧是日系的主攻方向。

    省油就是节省支出成本，如今领航001的超低用车成本，不仅是从根源对抗日系车，更是在挑战岛国的制造业。

    “这该如何是好？”

    大泷一木彻底焦虑了。

    这是他第一次对日系车的销售问题感到焦虑，新能源汽车洗牌实在太快了。

    不仅仅是他，三菱集团、日产汽车集团、丰田集团等日企都陷入了销售焦虑情绪中。

    谁都没想到一台标准版的领航001造价仅为17.8万，这已经不是价格战能打赢的范畴了，必须要重新寻找出路。

    而与此同时。

    岛国FSA金融厅。

    齐藤井像似苍老了十几岁，坐在办公室发呆。

    他挤破脑袋都想不到，龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司竟然真的完成了产业升级，以龙国企业身份造出了高端领域轿跑。

    他之前的策略，全部落空。

    他沉默了许久，也终于下定决心，只见他拿出手机找到岛国的国行行长号码，直接拨打了过去。

    “嘟嘟——”

    忙音过后，电话接通。

    “齐藤君找我？”

    齐藤井没有废话，发出邀约道：“找个地方聊聊，我们必须要采取应对措施了。”

    “”

    电话那头的人沉默了半秒。

    他没有急着应答下来，而是询问道：“怎么这么突然？难不成真到那一步了？”

    “是的。”齐藤井没有否认，直言道：“领航001的造价是17.8万，这远低于我们企业的造车成本价，换句话说就是，我们可能将永久失去龙国市场。”

    汽车做为岛国的经济支柱，龙国又是它的最大消费市场，领航001汽车的横空出世，无疑就是打蛇打到了七寸。

    电话那头的人沉默数秒，也终于下定决心道：“我把人都喊上，我们商量下如何应对未来局势。”

    “尽快。”

    齐藤井催促一声。

    别看日经225指数最近稳住了，但其实底下早已经暗流涌动，以龙兴集团为首的资本都在虎视眈眈，静等露出破绽的瞬间。

    不仅是岛国感到焦虑，大洋彼岸的西方国家都感到了销售焦虑，因为汽车市场太重要了，这关乎到重工业的发展。

    原本和龙国处于“蜜月期”的德国，此刻也不得不再次审视两者之间的关系，因为领航001的出现会损害德系车的利益。