那名驾驶飞机降落在戴高乐机场的年轻人近期会接受法国国家一台以及法新社的联合采访，这期节目将会在6月9日播出，这才让舆论稍稍平息了下来。

    而且随着巴黎航展开幕，大部分记者都希望从中国代表团身上探听到陈新他们的消息，因此中国代表团的关注度自然就高了。

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    进入布歇尔机场后，陈新便和乔婷一行人分开，受劫机事件影响，黄种人在此次巴黎航展中相当的受欢迎，不少人一看到陈新黄皮肤黑眼睛的模样，便纷纷友好地向他打起了招呼。

    陈新则点头微笑回应，他脖子上挂着钢镚变身的专业摄影相机，看上去和普通的摄影记者没有任何区别。

    今天是航展开幕第一天，遗憾的是，今天巴黎的天气并不好，阴云密布，天上还飘着一丝丝雨花，陈新刚进航展现场没多久，就从广播中得到消息，今天的飞行表演全部取消。

    不过对陈新而言无所谓，他可不是为了看飞行表演的，进入航展现场后，他便直奔室外静态展区。

    猛禽的周围已经围了不少摄影记者，虽然和这架飞机有过交手，但陈新还是第一次如此近距离地观看这架飞机。

    f－22采用双垂尾双发单座布局，垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐射的隐形设计，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。

    它的水平面上为高梯形机翼搭配一体化尾翼的综合气动力外型，包括彼此隔开很宽和并朝外倾斜的带方向舵型垂直尾翼，且水平安定面直接靠近机翼布置。

    由于采用了小反射外形、吸收无线电波的隐身涂层以及复合材料，f22设计的最小雷达反射面（rcs）为0.005－0.01平方米左右。

    这意味着在雷达屏幕上，f22的反射截面仅仅和一只飞鸟差不多。

    而且美国人在机体上还广泛使用热加工塑胶（12%）和人造纤维（10%）的聚合复合材料（km），在量产机上使用复合材料（km）的比例（按重量）更是达到了35%。

    作为目前世界上最先进的作战飞机，f22凭借先进的隐身、超音速巡航、近距格斗及综合航空电子系统可以进入高威胁战区，夺取制空权，是本世纪美国空军乃至美国盟国作战能力的基础。

    当然，f22也不是没有缺点。

    由于f－22是根据上世纪80年代atf计划研制，atf计划主要目标是深入到前苏联境内夺取制空权，掩护b－2轰炸机进行突防，因此f－22和其前辈f－15一样，没有一磅重量用于对地攻击，同时考虑到隐身能力，所以f－22虽然装备了link－16终端，但是只收不发，这样实际上造成了f－22性能比较单一，用途有限的缺点，特别是不能通过数据链与其他作战飞机进行信息交换。

    因而f－22虽然有强大的信息获取能力，却无法向其他作战单元提供信息支援，根据有关资料，f－22的alr－94型电子支援侦察系统具备组合了雷达告警、电子支援措施（e**）、精确测向和窄波束交替搜索与跟踪功能。

    在高空巡航时可以接收到超过300公里以外的对方电子信号，大范围及高精度的探测能力让传统的e**突破了防御性的限制，成为探测、跟踪与攻击目标的关键设备。

    但是缺少数据链设备，让alr－94获得的目标却无法传递给外部指挥控制系统，形成了f－22的信息孤岛现象，这显然在一定程度上降低了整体作战系统的能力。在后来的一系列升级中，对f－22的数据链的改进都被列入重点项目。

    另外由于最初的定位原因，f－22最初设计时并没有考虑过对地打击。但从上世纪90年代以来几场空战经验来看，美国空军一般开战之初就掌握了绝对的制空权，这样没有对地攻击能力的f－15基本上在战争中后期处于无所事事的状态，显然这也是个浪费。

    特别是进入新世纪，美国空军的f－117型攻击机因为老化和维护费用等原因退役，这样美国空军失去了