然还不达标。

    虽然很不爽，但他也知道汽车工业的复杂，急是急不来的。

    而且刘宁刚接手大制造事业群，需要一个摸索熟悉的过程，这口锅扣在他头上有点不合适。

    “过去的问题就不说了，接下来你有什么打算？”

    刘宁张了张嘴，一副欲言又止的模样。

    韩泽声在一旁看不下去了，刘宁是他举荐的，出了问题他这个ceo责任最大，于是连忙咳了咳道：“今天傅总开这个会，就是让大家畅所欲言的，有什么话就直说。”

    刘宁只好硬着头皮道：“傅总，我建议沐汽换个总经理。”

    说完，他突然感觉浑身轻松了许多，胆子也大了起来，提高音量道：“沐汽现任的总经理李寒松虽然在汽车行业干了三十多年，资格老，经验丰富，但观念也老，在管理上已经跟不上形势了。”

    巴拉巴拉，刘宁一口气讲了二十多分钟，把沐汽集团内部存在的问题，无论大小，一股脑地抖落出来。

    他很清楚沐汽集团在老板心目中的地位，所以上任后的第一件事就是对沐汽集团进行调研摸底。

    他知道自己在汽车方面是个外行，所以组建了一个由专业人员构成的考察团队，带着团队一个一个厂地跑，深入车间一线，有时候在一个厂里一呆就是两三天，甚至一个星期。

    不干别的，就是找问题。

    正因为如此，今天他才能脱稿侃侃而谈，一点都不怯场。

    傅松和众人听得面面相觑，都感到不可思议。

    如果刘宁所说的都是真的，那这个五十多岁的总经理确实该换了。

    说起来，沐汽集团成立时，总经理的人选可以说是最大的争议。

    沐汽集团是远景集团和沐城市政府合资成立的一家新企业，远景集团以全套生产技术、生产线以及两亿美元的现金，占股64%，沐城市政府则是将市里与汽车工业相关的企业统一打包，作价2.5亿美元，占股36%。

    前期无论是资产评估、还是企业职工的安置，双方谈判得很顺利，唯独总经理人选，双方产生了巨大的分歧。

    傅松的意思是从外面找职业经理人，市里坚持要从原班人马中遴选总经理，双方为此僵持不下。

    最后还是傅松退了一步，勉强同意了由市里指定总经理，但也提出了他的要求，以两年时间为限，总经理干得好，两年后可以继续接着干，若是干得不好，就别怪他不讲人情了。

    市里自然没意见，不出意外地，将原沐城汽车制造厂厂长李寒松任命为沐城汽车集团的总经理。

    沐城汽车制造厂前身是莱阳拖拉机厂，主要是生产拖拉机和农用车的，却没有生产乘用车的历史。

    李寒松经验丰富，资格老，但他担任沐汽集团总经理后，依然还是在用做拖拉机、农用车的思维来做乘用车。

    虽然造拖拉机的不一定做不好轿车，比如兰博基尼、保时捷都是造拖拉机出身，还有号称“国民神车”的五菱，其前身柳州拖拉机厂曾是全国八大拖拉机厂之一。

    但这种鲤鱼跃龙门、转行成功的例子少之又少，没有普遍性，更不能拿来当榜样，反正傅松不相信自己运气这么好，做人还是要实事求是，不要总是把自个儿当主角。

    沐城汽车集团可不是沐城汽车制造厂那种小企业，而是一个拥有上百家配套企业、职工总人数一万多人的大型集团公司。

    这些配套厂分布在沐城市各地，光是如何把这些分散在各地的工厂有效地组织起来，就是一个庞大的系统性工程，需要的是非常高超的管理能力和技巧，以及强大的产业链规划能力，绝非靠一个人、几个人拍脑袋就能做好的。

    事实证明，李寒松或许是一个好的拖拉机厂厂长，却无法胜任沐城汽车集团的总经理职位。

    倒不是说他这个总经理不努力，而是，怎么说呢，人老了，知识结构还停留在过去，没有意识到，时代早已经变了！

    傅松已经给李寒松的职业生涯判了死刑，于是道：“刘总，陈部长，从今天开始，就开始给沐汽集团物色总经理，不要怕花钱，只要是有真本事的人，有多少要多少。”

    刘宁道：“傅总，我这里有个人选。”