。

    emp的展具还是相当复杂的，又是在异国他乡，虽然随行的也有几个经验丰富的技师，但是更多的还是从当地雇佣的工人，因而进度并不算快，但就算是这样，依旧是赶在开展前两天，顺利的完成了所有的布展工作。

    此时的宋紫文，终于得以松了一口气，这将近一个月的时间里，心中始终绷紧着的那根弦，也是略微有些放松。

    看着那座充满了科技气息，以白色、红色和绿色为主打色调的展馆，宋紫文揉了揉有些发胀的额头，她觉得，自己应该向白宁远请求加工资了。

    此时的cobo会展中心里面，已经是一片热闹的情景，无数的展馆在其中栉比鳞次，许多耳熟能详的大品牌都能看到它们的影子。

    但是更让宋紫文和孙英觉得诧异的是，在此次车展之上，除了他们emp之外，居然还有其他五家来自国内的车企。

    比亚蒂、吉力、长丰、中兴以及一家从来都没有听说过的光明汽车，构成了除emp之外的华夏车企阵营。

    这里更值得一提的是光明汽车，和emp一样，他们此次前来参展，推出的同样也是电动汽车作品，只不过和emp那高大上的轿跑比起来，他们的产品只是售价在3-6万元之间，以代步为主要目的的低端电动汽车，核心技术含量并不高。

    但就算是这样，它们依旧代表着华夏车企，来到这全球汽车界的盛大节日现场。

    而本届北美车展之上，宣传的最多的莫过于“绿色”，省油、混合动力、柴油发动机、可直接充电、环保等这些关键词，成为许多厂家宣传新车时所使用的最频繁的用语，整个北美车展，一时间挂起了一阵“绿色”风。

    不止是emp，就连通用、丰田、本田等公司都在大力推广展出着自己的新能源电动汽车。

    之所以推动欧美车商在本次车展上向“绿色”全面转型，首要因素是当前油价高企和人们环保意识空前高涨。节能、低排放、混合动力，既是汽车市场发展的必然要求，也是汽车企业不得不面临的战略选择。

    另外，美利坚也是刚刚颁布了新能源法案则，用来敦促汽车企业在“绿色”上未雨绸缪。根据新能源法，到2020年，美利坚汽车工业必须使汽车油耗比目前降低40%；另外，到2022年，使生物燃料乙醇的使用量达到360亿加仑。美利坚作为世界最大的汽车市场，其重塑能源消费格局的举动无疑会对汽车工业产生深远影响。

    有不少业内人士甚至开始惊呼：电动汽车的时代已然到来，可充电汽车可能正成为汽车工业新的发展方向！

    就在这样的背景之下，emp迎来了他们在国际舞台上的首秀，向着全球车企印证着华夏电动汽车水平，已经有能力走在世界的前面……

    今日第二更！明天开始继续兑现万赏加更章节，求订阅不停！

    感谢书友“沉默落叶6666”500起点币盛情打赏，鞠躬致谢！