陆少华不喜欢失败，一旦他决定要做的事情就得成功。

    让茶饮料打开国外市场也是一样，要是准备打开国外市场，那么就得成功，失败两字陆少华不想让其出现在他的字典里。

    所以，在这之前就有一个调查结果了，之后再进行一系列的运作，在有把握的情况下才决定是否推广出去。

    好吧，茶饮料暂时还不能确定是否推广的问题，但是与零售业有着千丝万娄关系的行业可不止一个阿，还有一个运输行业呢。

    陆少华很清楚，要是他进军零售业，中国国内的食品将是首选，毕竟它的成本比较低，而由于是运出国的，在运输上必须得到保证，所以，运输业势必得跟上去。

    在凤凰集团里面，可是有着一家船运公司的，这家公司直到目前为止还发展得不错，业务很广，但是，远不比那些船运业巨头，所以当陆少华决定进军零售业时，船运业也被陆少华提上了日程，要扩大规模。

    然而，扩大到什么样的规模则是陆少华需要考虑的一个问题，但是，看一看陆少华的性格就知道了，要不就别做，要做就做最大的，所以，让船运业发展成为巅峰似乎就是陆少华的目标。

    一句话，陆少华不想做***或是老三，要做就是做大，或者说是我喊着做***，没人敢说他是老大。

    除了船运业之外，陆少华还有另外一个考虑，那就是空运业。

    空运业讲究的是速度，但是，空运业的缺点就是成本过高，一般的东西是无法空运的，也只有高价值的东西才能通过空运来完成。

    但是，陆少华却在考虑着是不是能够降低成本，让那些中档的东西进入空运业行列？嗯，至于低档东西就算了，一架飞机运个几十吨都抵不是成本。

    降低成本，这是一个难题，当然，也不是不可能做到，要是陆少华愿意成立一个航空公司，然后来一个自己公司的产品自己运，形成一条龙服务，似乎能够降低很多成本。

    说到航空公司，那么就不得不提一下飞机的事情了，早在很多年前，陆少华就跟国家有合作，投资了一个飞机制造基地，眼看着那几年过去了，产品似乎也接近面世的时候了。

    是的，别看陆少华很少去关心飞机制造基地的事情，但是陆少华却一直收到下面人的汇报，从而得知那边的情况，现在已经进入试飞期了，几乎已经到达尾声了，第一架超大型的客运机即将面世了。

    没错，是超大型的客运机，而不是那种普通的客动飞机，要是普通的客运飞机，那个制造基地早就生产出来了，早已经投放市场了，接受很多航空公司的订购了。

    很明显，陆少华当时成立那个制造基地的时候就怀着大目的的。

    波音公司，这家公司不管是陆少华的前世还是现在，都是赫赫有名，全球最大的飞机制造商，几乎是各个国家的航空公司下订单的首选。

    同时，波音公司也是美国的一家著名军工公司，他们除了开发客运机之外，还担任着美***用飞机的研开，可以说这家公司是半官方公司。

    而依照陆少华的野心，他成立一个飞机制造基地显然是奔着波音公司去的，争不过你的军工业务，那我就争你的客运机业务，陆少华要把自己的飞机制造基地打造成为全球最大的，也是最著名的。

    不过话又说回来了，要打造成为这样的基地似乎有些难度，毕竟现在波音公司已经是声名赫赫了，要与之争锋，谈何容易呢。

    但是，陆少华有信心，有绝对的信心。

    至于他的信心从何而来，不用怀疑，陆少华的信心来自于他的技能，他手里头拿着的强大技术。

    在军工方面，陆少华手里有着比全世界任何一个国家都要先进的技术，而军用飞机与民用飞机略有不同，但是一理明百理通的原理，开发出来的民用飞机似乎不会差到那里去。

    噢！不，不是不会差到那里去，面是比之强大。

    技术的压倒，这便是陆少华的优势。

    也正是因为技术的先进，陆少华才敢给自己制造的民用飞机打上我敢说第二没人敢说是第一的标签、目标。

    又是一个富有野心的目标，不可否认，陆少华就是这样一个有野心之一，不但是一项有野心