进的联合收割机技术，你觉得会选择你们富康工程，还是会选择一家现在就生产联合收割机的企业？

    选择你们富康工程，需要重新传授生产技术，重新搭建生产新，重新培训技术工人；而选择一家现在就生产联合收割机的企业，只需要在原来的基础上，进行一些升级和改进，你觉得哪个更划算？”

    李卫东眉头微微皱起，他知道何大伯说的是实情。

    农用三轮车作为一种新产品，成功的填补了农村的确运输的空白区间，的确可以大卖热卖。

    然而也正因为农用三轮车是新产品，国内的农机研究机构，对于农用三轮车的研究也是空白的。

    中国的农机体系，最早也是源自于苏联，苏联的重工业实力强悍，农机制造水平自然也很高，特别是在联合收割机方面，性能并不比欧美日的产品逊色。

    即便是苏联解体后，大部分的独联体国家，依旧在使用俄罗斯生产的农机。

    八十年代以后，世界农机发展方向出现了变化，美国依旧是那种大型机械化的农业，讲究的就是用更少的人力耕种更多的土地；欧洲则走向了自动化，能不用人就不用人；日本则是精细化，尽可能的精耕细作，生产高品质农产品。

    苏联在这一时期开始衰弱，他们的农机发展也一度陷入到了停滞当中。好在工业底子雄厚，未来的俄罗斯农机，依旧可以在市场上占有一席之地。

    而世界农机发展方向开始变化的时候，也正是中国刚刚开始改革开放的时候，这个时代的中国农机行业，反倒是不知道该向谁学习。

    继续学苏联，人家已经开始衰落，没有必要找一个落后的人当老师。

    学美国那种大规模的机械化农业，也不可能，中国农民才刚刚承包到土地，一户也没有几亩，整个村子都不一定比得上美国一个农场地多，怎么可能发展大型机械化农业。

    学习欧洲的自动化，没有那么好的技术，也没有那么多钱，更何况中国有的劳动力，恨不得能多用人就多用人，怎么可能发展自动化农机。

    日本的农业大概是跟中国最相似的了，日本是人多地少，人均可耕种面积少。而中国虽然地大物博，但是人口众多，再加上七成的地域不适合耕种，所以人均可耕种面积同样也很少。

    不过中国还是有一部分地区，可以进行大规模的农业作业，而在人口密集的地区，土地分散，只能进行小规模的耕种，精耕细作便是提高农业产能的唯一方法。

    更关键的是，中国人口太多了，世界上没有一个国家能养的起这么多的人，粮食安全必须要放在首位。

    从这方面来讲，中国的农业情况是世界上独一无二的，所以中国的农机产业，只能去走出一条适合自己的道路，单纯去学习国外，肯定会水土不服的。

    但可以确定的一点是，无论是美国、欧洲还是日本，他们的农机体系当中，都没有农用三路车这种东西。

    李卫东皱眉思考了片刻，如果他想分到农机企业改革的这块大饼，就不能死抱着农用三轮车，而是要开拓新的产品。

    这也符合李卫东脑中对于富康农机发展的的定位。

    无论是农用三轮车，还是载客用的三轮车，技术含量都不算高。

    随着国内工业的发展，各项机械技术和材料技术，都会取得突破，到时候无论是发动机，还是后桥总成，都不再是技术难题。

    未来阿巴阿巴的电商平台上，去搜索农用车的发动机和后桥总成，能出现一大堆供货商，而且不乏有物美价廉的存在。

    所以三轮车的核心技术被其他厂家突破，是迟早的事情。

    鸡蛋不能放在同一个篮子里，李卫东迟早要为农机厂找到一条新的出路才行。

    如今有国家进行扶持，肯定是千载难逢的一个机会。

    但问题是，如果发展现有的农业机械，富康工程必然会落后于其他企业。

    “需要找一种新产品才行。”李卫东脑子飞速的转了起来，他迅速的回忆起，上辈子自己倒腾的那些二手农机，有什么是国内企业还没有生产的。

    突然间，李卫东脑中灵光乍现，他想到了一种产品。

    随后李卫东开口问道；“大伯，农机研究所