工人。

    从这点来说，李卫东是幸运的，十六岁就顶了父亲的岗，成为了正式工人。比起那些二十多岁还当临时工的要强的多。

    八十年代的国企里面，正式工和临时工的待遇可谓是天差地别。

    正式工人是铁饭碗，除了工资、升迁和退休金之外，还可以享受到企业的各种福利，而且不会被炒鱿鱼。

    至于临时工，工资要比正式工少很多，没有升迁的途径，没有退休金，基本享受不到企业的福利，而且还会被炒鱿鱼，基本上是没有任何保障。

    同一个车间里，脏活、累活、重活全都是临时工的，正式工分配到的要轻松的多，甚至很多正式找个角落一蹲，喝茶聊骚，把所有的工作都交给临时工干。

    当时的国企吃的是大锅饭，所谓干多干少都一样，干好干坏都一样，干与不干都一样的思想，已经开始在国企当中蔓延。

    因此即便李卫东上班时间蹲在树下画圈圈，车间主任除了批评他几句，也拿他没有办法。

    谁让李卫东是正式工人呢！

    如果李卫东是临时工的话，这种工作态度，早就被开除了。

    望着地上自己写出来的那个1984，李卫东心中百感交集。

    重生之前的李卫东有太多的遗憾，如今他重生了，他终于有机会去弥补那些遗憾。

    “当年我被贬到汽修车间，自暴自弃了好一段时间，差点混成了二流子，后来我爸知道了这件事，狠狠打了我一顿，然后我才痛改前非，认真的学习修理技术。”

    想到这里，李卫东有一种想要回家的冲动，他好想再看看自己的父母。

    也就在此时，一个声音从李卫东身旁响起：

    “李卫东，上班时间，赶紧给我滚进车间！你就算是闲的放屁，也得给我放到车间里！”

    李卫东抬头望去，一个精壮男子正站在自己身后。

    这人五十多岁的样子，上身是最常见的蓝色工装，带四个口袋的那种，下神则是一条军绿色的裤子，上面还有许多未洗干净的油迹。

    此人便是李卫东的顶头上司，修理车间的车间主任崔大山。

    崔大山年轻的时候参加过抗美援朝的战争，还缴获过一辆美军的道奇卡车外加一车美国罐头。朝鲜战争结束后，崔大山又在部队里当了几年的汽修兵，还修过59式坦克。

    退伍转业之后，崔大山被分配到了青河地区运输公司，凭借着军队里历练出来的过硬汽修技术，被提拔为汽修车间的主任。

    按照平日的情况，处于叛逆期的李卫东肯定要跟崔大山顶嘴，然后被崔大山踹上一脚，才乖乖的返回车间。

    但现如今李卫东已经重生了，他也不再是那个自暴自弃的叛逆少年。只见李卫东立刻站起身来，二话不说便走进了汽修车间。

    “今天怎么没跟我顶嘴？这小子该不会是生病了吧！”崔大山一脸疑惑的想。

    ……

    李卫东走进了汽修车间，望着一辆辆“古董”汽车，心中产生了一种回味过去的暖意。

    “老解放、老嘎斯、大依发、南汽的老跃进、二汽的小玻璃、北汽二厂的幺三零，真是令人怀念啊！咋还有辆美国道奇卡车，这是解放战争缴获的吧，这车还能修么，不如直接送博物馆吧！”李卫东心中念叨着。

    八十年代初，国内运输企业的车辆五花八门，有自主生产的，有国外进口的，还有战争年代缴获的产物，说是万国造也不夸张。

    这种情况一直持续到1986年以后，一汽的二代解放上市，才解决了国内运输企业万国造的困境。

    李卫东在修理车间里瞎转悠，时不时的会在一辆老古董车前驻足，一副参观博物馆的样子。

    大家都知道李卫东是个混子，自从来到汽修车间以来，就只知道到处瞎逛，连扫地的活都不愿意干。只要李卫东不给添乱，也没有人会去搭理李卫东。

    就在此时，一阵发动机的轰鸣声从车间外响起，只见一辆老解放，拖着另一辆老解放，驶进了修理车间。

    后面的老解放的驾驶舱里跳下来一个司机，火急火燎的冲着车间里面喊道：“崔主任，快找个人给我看看，我这车打不着火了！”