就对电力领域持续投资，现在约翰内斯堡电力公司在南部非洲电力领域是无可争议的一哥，发电量占据南部非洲总发电量的百分之三十。

    不好意思，二哥也是罗克名下的企业，尼亚萨兰电力公司。

    交通方面也一样，菲利普在任期间，对南部非洲的铁路进行过彻底改造，并且通过改造拥有全国铁路百分之二十左右的股份。

    这在罗克看来远远不够，要达到罗克的要求，联邦政府最少要占比百分之五十才行。

    至于通信和卫生，这两个领域和上述两个一样，如果要改制，全都离不开罗克和小斯两个人的配合。

    “也不是不行，只要联邦政府开的价足够，我这边没问题。”艾达或许是开玩笑，罗克是认真的。

    “你疯了？”艾达后知后觉。

    “没疯，我是认真的——”

    艾达认真考虑罗克提议，算了半天满脸苦笑：“抱歉洛克，把联邦政府卖了都买不起——”

    真买不起，南部非洲确实是实力强大，可是这个强大和联邦政府没多大关系，客观上说，南部非洲的垄断比美国更严重，美国在1890年7月2日通过了《保护贸易及商业以免非法限制及垄断法案》，简称《谢尔曼反托拉斯法》，该法主要为禁止限制性贸易作法及垄断贸易的行为，洛克菲勒因此被迫分拆。

    南部非洲现在还没有相关法律，不代表未来也没有，实际上罗克和小斯在很久以前就开始未雨绸缪，南非公司就是在这个背景下才主动分拆的。

    即便分拆，连续20多年的持续投资，价值也已经被推高到一个无以复加的程度，只靠卖地敛财的联邦政府是真买不起。

    这也是罗克要对公共事业领域下手的原因。

    阿德和菲利普在任期间，卖地确实是联邦政府的主要收入。

    这里还要感谢第一次世界大战后，南部非洲顺利接收迪亚士和维多利亚州，一下子多出来小两百万平方公里，联邦政府才有钱还清兰德银行的贷款。

    卖到现在，联邦政府能卖的地，都已经卖的差不多了，如果罗克能勒紧裤腰带，日子也不是不能过，可是那样一来，罗克的很多理想就无法实现，这是罗克绝对不能忍受的。

    “发行债券也行，尼亚萨兰公司和罗德西亚公司可以承接。”罗克主动帮艾达想办法。

    “你要考虑清楚，联邦政府涉足公共部门，会带来很多隐患。”艾达确实是罗克的好帮手。

    这也是没办法，屁股决定脑袋，罗克只是尼亚萨兰侯爵的时候，对联邦政府也要留一手，不能给予全部的信任。

    现在时过境迁，一系列组合拳之后，联邦政府的权力已经大大增强，罗克也有余力开始处理这些问题，最终目标是将南部非洲打造成铁板一块，准备应对接下来的挑战。

    “我记得你是最反对联邦政府干涉经济的——”艾达受自由贸易的影响也很严重。

    艾达到现在还记得比勒陀利亚建机场时罗克的态度，当时罗克几乎是以近乎决绝的态度，完全摒弃联邦政府对比勒陀利亚机场的经营，最终比勒陀利亚市政府只有分红的权利，连发言权都没有。

    当时南部非洲的首相还是菲利普呢，这才过了短短几年，罗克的态度就一百八十度大转弯，也是老双标了。

    “现在也反对，不过公共事业不是经济领域。”罗克也真不是双标，私人企业控制公共事业，在英国美国都很常见，不过常见并不一定是正确的。

    一个最明显的事实，约翰内斯堡电力公司作为一家私人企业，不会为了一个偏远小镇投入巨资铺设线路，这不符合企业的经营理念。

    谁都知道城市里铺设线路一本万利，一次投资长期受益那种，这样的生意谁都想做。

    可是偏远小镇的居民就惨了，他们因为业务量太小，可能永远都无法用上电灯。

    这就是为什么英国到现在通电的家庭只有这么点的根本原因。

    相对来说，南部非洲还算不错，不管是约翰内斯堡电力公司还是尼亚萨兰电力公司，都是具有一定社会责任感的公司，不太计较短期利益，有些生意宁愿赔钱也会做。

    不过这种情况不可能持续太久，罗克名下的生意，迟早有交给孩