突然出现了，而且还是出现在gtr最虚弱的时候，如果这款来至华阳动力的蓝色精灵真的能够在市场上掀起一阵腥风血雨的话，那么大家也并不介意，跟在他们的后面模仿一番，反正这么几年来，这样的事情，大家也都没少干。

    就在那些新闻媒体和其他的汽车制造企业，还在为了华阳动力的蓝色极光所取得的成绩而胡思乱想，还有瞎乱琢磨的时候，时间不知不觉间之间已经来到了下午的一点半。

    在经过了一上午的休整之后，已经恢复的经历的多米尼克，开着那辆来至于华阳动力的大毒蛇跑上了纽北赛道的预热出发赛道，开始预热准备出发了。

    5.4l的v8引擎所爆发出来的独特的轰鸣声，让坐在驾驶室里面准备把这款车开到纽北赛道上去疯狂奔腾一番的多米尼克都感觉有些热血沸腾。

    厚重的引擎轰鸣声，再加上这款车那厚实的底盘，都让多米尼克对这款被命名为烈火战马的中级超跑是格外的喜爱。

    虽然他也很喜欢之前的那款蓝色极光，但是和现在这款烈火战马比起来，他心中无疑更加倾向于这款车。

    之前的那款蓝色极光，虽然马力很强劲，提速很快，在高速过弯的时候表现非常的不错，但是和现在他所驾驶的这款烈火战马比起来，他还是感觉要稍逊一筹。

    原因也很简单，毕竟在他看来2.4l排量的4缸发动机，和5.4l排量的v8发动机比起来，还是5.4l的v8，比较更加像一款跑车的必要装备。

    而且上一款蓝色极光的2.4l的发动机虽然也可以爆发出400多马力的功率，但是那毕竟是通过了很多特殊的及时手段，通过了相当多的辅助工具，这才能够达到这样的数据。

    而现在坐在屁股下面的这款烈火战马，他所能够爆发出来的功率却更加强大，而且完全不需要像蓝色极光那样需要狠踩油门，然后再由行车电脑去配合油门的深浅度，来做出判断。

    这匹战马的发动机工作的时候，就真的好像是一台在战场上进行冲刺的战马，只要你一脚下去，你就会感觉到你的动力是源源不断，那狂放不羁的动力，永远是随叫随到，而且绵延不绝，就好像你永远不需要踩到地板油一样。

    这种平行稳定的，源源不断的线性动力输出，以前正是德国的宝马所最擅长的，可是现在看来好像华阳动力也学会了这种本事。

    另外一点最关键的就是，这车子的车身自重要比刚刚的那台蓝色极光重上不少，而车身加重，所带来的最明显的好处就是车子驾驶起来的厚重感，明显要比刚刚的那款蓝色激光好了很多。

    车子在高速激烈驾驶的时候，你会感觉到更稳，而且更加的舒适，不会有在驾驶蓝色极光的时候的那种单薄感。

    这样的感觉实在是让人感觉心里太踏实了，如果说两款车比起来，蓝色极光就好像是专门为那些清纯躁动的十七八的小年轻所准备的，更加的轻灵，易于操作。

    而烈火战马，则完全是为了那些成年，成熟的男士所准备的，驾驶起来舒适感更强，操控性能更好。

    但是两者最大的相同之处就是，他们的提速都很快，而且在维持高速激烈驾驶的时候，所表现出来的高速特性，都很稳定。

    前方的带路人再度的将手里的旗子向下猛地一挥，多米尼克紧跟着就是狠狠的一脚油门，这台红色车身的烈火战马，配合着发出一阵嘶鸣，然后就在轮胎和路面所摩擦出来的青烟当中猛然窜了出去。。。

    所有在在山道上等着的车迷和记者们在听说华阳动力的第二款超跑已经出发了之后，都是屏气凝神等着这款烈火战马，从自己的眼前飞驰而过。

    而坐在电视机前面，看现场直播的车迷们，则是一个个都屏住了呼吸，紧紧的盯着电视上，那个只有靠直升飞机才能够扑捉到的红色光影。

    他真的太快了，就好像是古代战场上那载着武士们驰骋冲锋的烈火猛兽一般，不断的在蜿蜒的赛道上极速冲刺。

    而这一次在赛道上这款车的表现，很明显要比上一款的蓝色精灵，更加的出色。。。

    尤其是在过弯的时候，虽然上一款的蓝色精灵在高速过弯的时候也表现很不错，可是毕竟车身轻，所以在有些弯还是需要刹车减速，但是这款战马则完全无视