在沙城注册完“紫金”电动三轮的销售代理公司之后，原“沙城食品”的销售团队，其中一部分就分出来借调到新公司。

    算是两家公司一个团队，但不是只拿一份工资，提成该有的还是有。

    因为地区消费水平有差距，所以在澄江的电动三轮车牌价是五千五百元到六千元，沙城虽然很近，牌价就五千。

    这年头互联网并不发达，要查个低价其实挺难的，别说隔了一个市，就是隔了一个镇，绝大多数人也未必搞得清楚市面上工业品的合适价格。

    感觉差不多就差不多……才是正常情况。

    同时为了保证销量，销售代理公司也跟市区镇之外的乡镇洽谈合作，由镇资管理公司出面做个电动三轮车的金融分期产品。

    有些养殖户属于小散户，可能就养了个位数的猪，让他们一次性掏个五千块钱出来不现实，但要是做个一年分期或者半年分期，这就相对来说承受得起。

    这样也能提高小散户的生产效率，光靠老式黄鱼车或者倒三轮，不管是运送饲料还是泔脚，都是比较消耗精力的事情。

    而且原本杀猪运猪需要手扶拖拉机，有了电三轮，自己加个外框架，塞一两头猪上车也没问题，光人情运费都能剩下来好几笔。

    只是有的镇资管理公司对此兴趣不大，而且对手续费和利息要求有点离谱，直接对标银行二十个点的利息，把丁永都惊到了，跟张浩南打电话的时候，一个劲的骂娘。

    “戳他娘的婊子，五千块想要回收六千五百几，去抢不是更快？老子十点半跑了一趟市政府，我看还是跟市政府谈比较好。”

    “哈哈哈哈，丁总消消气，正常正常，这样吧，他们不愿意做，我们自己做好了。”

    允许农民和集体资金自由流动这事儿，提出来也有十五年，但《担保法》却要等到明年才会出台。

    张浩南弄个定向金融公司出来，不算什么难事，甚至沙城市还会极力促成，这样就能分担一部分底层压力出去。

    真要是张浩南贪得无厌，搞得怨声载道，那也是张浩南人性泯灭、良心丧尽，跟上面是无关的。

    不过很显然张浩南的情况有点特殊，他的公司不需要上市，股东不是公家就是集体，所以很多事情都是看心情和需求，但绝对不包括上市公司大股东的压力。

    “怎么做？弄公司？”

    “不需要那么麻烦，跟村里合作，农户确实需要电瓶三轮车，也确实不凑手，就问五家埭村村部借钱买车，盖个村部公章就行。”

    “这就行了？”

    “我们村名声不太好……”

    “……”

    双方很有默契地没有深入讨论到底哪个部分的名声不太好，但总之这个潦草的模式，其实非常稳。

    本乡本土，谁的钱可以借，谁的钱借了必须还，基本都是有数的。

    而五家埭村，其实一毛钱都不用出，这笔钱是销售代理公司掏的，就是在村部过一手。

    回款也是如此，村部就是过过账。

    至少村部账面是很好看的，吴仁娟要不要收点辛苦费给村部会计，那就另说。

    成立金融公司，专门针对农户的资金需求，可以做，但还要再等一等，电动车要普遍跑起来才行。

    而且时下最要紧的还是先生产出来，卖出去反而是不愁的，毕竟没钱缺钱买车的个体户，就算要借钱，问亲戚朋友凑一凑，才是常态。

    只有生意做大了，民间借贷才会泛滥。

    这几年姑苏地区的民间借贷，主要还是集中在虞山、金仓以及震泽这些相对富裕的城市。

    沙城一帮土鳖要过个几年才会上路。

    至于说后来不知道哪个傻鸟搞了“金融创新”出来，导致沙城cbd基本沦为放贷窝，那也是后话。

    如今张浩南就是盯着建康这边的工厂开工，“紫金”这个牌子已经宣传了出去，现在和潜在的竞争对手，纷纷前来观摩，看到张浩南这个沙城土鳖把厂房弄在神森，几家老总差点卵都笑飞。

    草台班子……

    不过张浩南根本不在意，反而时不时戴着安全帽领着学校的土木狗去打灰，提前让同学们感受一下劳动