股份也不用多拿，百分之二十到二十五就足够，只需要在日岛航空公司的董事会上占有五分之一的话语权，就足够影响到日岛民航的各个方面。

    航空公司虽然是个赔钱货，但是掌握一间国家级的航空公司，却可以辐射带动其他所有与国际贸易、商品进出口相关的产业，无论是客流还是物流，转运天下，全是商机。

    好像真的有搞头耶，也非常的具有挑战性。

    资金还只是一方面，想要染指这种国家级的航空公司，首先就得绕过来自种族、国界的行业禁止规则。

    就好比日岛人要买华国通信行业的三巨头公司一样，哪怕三家公司实行私有化，那也不可能卖给他们。

    同理，哪怕日岛政服出售日岛航空，依然轮不到一个香江华裔来接手，根本就没有进场的资格，即使外卖，他们也只会卖给米国人。

    在这种情况下，就必须先扶持一个纯粹的日岛代理人，也可以让秦诗悦移民，再用十年的时间彻底日岛化，把她培养成日岛梦的典型代表？

    啧！有点跪忝，不如退一步，只让她在日岛民间狂刷声望，没事多搞搞演讲，做做慈善活动，以便借此打消掉来自底层民意的反对。

    至于来自日岛政服，以及日岛国内上层建筑，其他财团、门阀的敌意，这个就挺简单，只需要拉拢一批、分化一批、再打压一批就行。

    暂且把这个定为中远目标，重生一世，还是要树立一些远大的目标理想，不然活着岂不是跟咸鱼一样？

    万一出门遇见鬼，刚好就给实现了呢？

    眼下不是就快要实现年赚一个亿的小目标了吗？那下一步就定为十年后收购日岛航空公司？

    嗯！十年有点远，还是先定一个五年赚够一百亿的小…呃，说小有点狂，暂定为中等目标吧。