“东盛能每年出两个亿，我再摁住钱总那里每年往车匠掏两个亿出来，东江证券的产业基金每年也能挤一两个亿砸进来，我压力就小多了，”曹沫看向单泽鸣问道，“崇海市政府旗下有产业投资基金，能帮忙解决一部分资金来源吗？”

    单泽鸣真诚的说道：“技术投资，属于必需要重视起来的无形资产，只是政府基金在资产审计、核算等方面还没能彻底迈开步子，我现在不能马上就承诺你们什么，但天悦工业同时将新的生产线建在崇海，我这时候就能保证，政府基金可以参与进来，解决一部分资金，我同时也会游说崇海的金融机构，给你们尽可能多的提供贷款——崇海大学成立动力系统实验室的事，市委市政府也可能出面推进，并给予资金上的支持……”

    除了现有的车型将继续扩展市场外，车匠对整车技术进行更深的研究，开发新的车型，也必然需要以最快的速度投入生产、推向市场，使得技术上的巨额投资能源源不断的得到回报。

    车匠为天悦工业开发整车技术，最终也要从天悦工业获得丰厚的回报，又或者说车匠还是要在某个时间跟天悦工业进行合并，最终从市场获得丰厚的回报——曹沫前期不断的对车匠进行输血，也是意在最终有一天能获得丰厚的回报。

    因此，新的生产基地建设，是造车事业发展必不可缺的一环，是要同步茁壮成长的另一条腿。

    技术投资除了难以评估外，风险也大，开发优良、为市场接受的整车技术，会很有价值，但倘若拿不出领先的整车技术，最后可能就是一文不值。

    生产线的投资，可以说是固定资产投入。

    所购入的工业用地、在工业用地之上建造的厂房以及安装的先进设施，都是可以计算余值的有形资产。

    单泽鸿推动市政府产业投资基金参与新生产线的建设，甚至出面协调金融机构提供贷款，都是明确的政策支持。

    这也能为曹沫解决大问题。

    天悦工业要投资新的、更为先进、智能化、自动化生产线，以十万辆新车产能计算，需要二十亿以上的投资，倘若能通过金融机构贷款解决十四五亿的资金来源，投资人仅需要自筹五六亿资金注入天悦工业，就能启动新生产线的建设了。

    要不然天悦工业那边为新的生产线额外筹措二十亿的资金，难度就有些大了，曹沫也不可能将所有的海外资金都用在国内。

    当然，天悦工业的生产体系扩大，徐滨他们最初想着继续承接华宸的造车资产，也一直跟华宸在谈判。

    不过，零八年后国内迅速摆脱次贷危机的负面影响，经济继续高速发展，有多家民营资本盯上华宸的造车资产，华宸变得更加傲娇，徐滨跟华宸的接触一直都不是很顺利。

    而徐滨对华宸皮卡业务的整顿太过狠厉干脆，也令华宸轿车业务线的团队望而生畏，内部对天悦工业抵制情绪激烈。

    跟华宸的谈判没有进展，曹沫现在则倾向自己建新厂、扩大造车产能，现在有崇海市政府答应帮助找金融机构解决大部分的建厂资金，那还有什么好犹豫的？

    天悦工业近期最有可能拿出来的成熟车型，就是“领御”越野车以及一款运动型suv；这两款车型都是跟“灰鸟”皮卡共用一个平台进行开发的。

    新的整车工厂，需要从基建、设备引进、安装等各个环节按部就班的去做，工厂可以直接落在崇新联合产业园，跟产业园的基础设施建设同步推进，但车匠第二研发测试中心却不能将宝贵的时间浪费在基建上。

    即便一时间找不到合适的场所，也需要先租用一两栋实验用楼，将第二研发测试中心筹建起来，将相关研发工作先推进去；新的场地可以慢慢建设，大不了后期再搬迁过去。

    “第二研发测试中心可以暂时不落在崇新联合产业园，只要是在崇海范围内，你们有看上眼的，市里都可以出面协调！”单泽鸣打包票说道。

    单泽鸣也直接指定市委秘书长徐小兵与周滨、杨建国二人负责协调相关工作。曹沫则将天悦这边的具体联络工作交给肖军负责，这也是他这次拽着肖军同行的一个初衷。

    崇海一直以来都以新海的后花园自诩，经济发展也相当不错，但在先进制造业、信息通讯及互联网等高新产业方面却缺乏亮眼的建