徐平和郭谘两人围着车子不住议论的时候，王凯和韩琦等人左右等不到徐平，也一起寻了出来。见了这两样新东西，便围上来一起观看。

    回身看见谭虎，徐平道：“谭虎，你带三个卫士，一起坐到车上来，找匹马拉着到外面空地上试一试。记着一个人躺在车上，装作病人，看看跑起来如何。”

    谭虎应声诺，随手点了三个卫士，兴高采烈地围到车旁边来。

    郭谘急忙拦住，口中道：“且慢，这车的好处我还没有说完呢，且等一等。经略且看，现在的车虽然看起来与以前相差不多，实际上零零碎碎的小件少了许多，小件数量只有以前六成多的样子。如此一来，便就不跟以前那样容易坏，坏了修起来也容易。”

    减少零件数量，加强关键部件的强度，可以提高车子的可靠性，徐平听了连连点头。

    郭谘又道：“不只是如此，这车制出来后我在凤翔府试了无数次，哪里容易坏，哪里不容易坏，哪里从来都没有坏过，我一一都记了下来。这每一个小件，都有尺寸有模子，务求每辆车一致，带的小件所有的车都可以修。甚至不得已的时候，两辆甚或者是数辆车拼成一辆车，也是可以的。在草原大漠行进，考虑得再是万全，坏也是难免，关键是容易修好，不能车一坏了，只能扔在那里，白白废掉。”

    徐平听了连连点头：“仲谋，你这话才是说对了关键。天天使用的物事，哪里能够永远不坏？坚固耐用只要尽力而为即可，不能强求，关键是坏了之后容易修理才是正经。小件每辆车都能通用至为关键，这一点你做得好，极好！”

    大批量生产的产品，模块化、通用化才是正途，车这种东西哪里可能不坏的，特别是在没有道路的草原大漠上使用。坏并不可怕，关键是要容易修，最好是在事先就能预判好坏在哪里，提前带好充足的备件，随时可以修理。要如此，则就不能强行要求每个小件都坚固，而是要特意把易换易修易携带的小件做成薄弱环节。坏就坏在设计好的地方，便如徐平前世的机器中的保险销，电器中的保险丝一样，坏就坏在这里，能及时更换。通用性同样重要，各车的零部件通用，不但是减少了携带备件的负担，还可以把几辆坏车凑成一辆。车出问题只是减少了动输能力，而不是让运输能力瘫痪。

    郭谘在这些事情上面确实有天分，生在后世，他必然是个大科学家，优秀的工程师。

    显然郭谘对这车也甚是得意，对谭虎道：“提辖，来，你坐上去，坐这里！”

    谭虎笑着，走到车前，按着郭谘说的，一跃坐到了车轮的上方。现在车轮变大，车架制成拱形，两端垂了下去，车轮这里成了车最高的地方，若不是谭虎身手敏捷，还真坐不上去。随着谭虎的身子坐到车上，明显就看得出来整个车架沉了下去。

    郭谘弯下腰，指着车轮上方一叠竹片道：“经略，看，我在这里加了竹片，都是中间厚两边薄，而且用火烤过，永不会腐烂。如此一来，车行的时候便就不那么颠簸了！”

    “甚好！甚好！”这就是板簧，徐平前世低档的车辆，特别是卡车和拖拉机的载货车斗很常见。当然卡车载重动辄数十吨，板簧用的是高弹性钢材，这大车载重不过一吨，用精制过的竹片代替钢材，已经足够用了。虽然不如钢材耐用，但经常更换即可。

    用板簧减震徐平以前跟郭谘提过，但找到合适的材料，制成需要的形状，进行必要的处理，郭谘花费了不少心力。秦陇一带多大竹，用竹子做材料来源广泛，韧性强，制备容易且更换方便，确实是非常合适。强行使用钢材，反而就不对了。

    车辆的减震有非常多的形式，使用压缩弹簧的其实很少，多用其他形式。这个年代当然用不了压缩空气那么高端大气上档次的，但板簧、连杆扭架之类都可以借用。不过是材料不如特种钢材，性能当然更加比不上，但使用的要求也低了许多，够用就好。

    郭谘使用的竹制板簧，是把竹片取韧性最好的部分，削成两边薄中间厚的形状，然后多片紧紧压合在一起，组合起来装在车轮轴与车架连接的地方。这种竹板簧，其实在徐平前世还是有用的，用于畜力车或者是简易三轮车和拖拉机车斗等低端货运车上面。竹板簧胜在价格便宜量又足，虽然远不如钢材耐用，但加上更换的成本也便宜许多。

    除