华正51号滚装货轮在两个月前从广州港出发，经马六甲海峡随即贴着印度洋北岸航行，一路卸下货物又装上货物，一直到终点港口南非某海港。远洋货轮有点像公交车，一条航线途径的所有能够停靠的港口，只要有去向一致的货物，都会进行装载，然后和公交车的乘客一样不断地有上船的不断有下船的。

    一些货轮一出航就是半年，所以有些人常说海员苦，海员家属更苦。

    华正51号的情况算是相对轻松的了，毕竟他们只出来了两个月，回到上海港，按照计划，同样也是需要两个月，一个来回四个月，然后休息两个月。

    只是，遭到海盗袭击让华正51号上面的十二名船员都开始担心，自己是否还能安全地回到家。

    现代船舶自动化水平非常的高，五六万吨的货轮，只需要十几二十名船员就能操作。华正51号是服役才两年的新船，自动化水平是在大多数商船之上的。

    一般来说，设定了航向航速之后，只需要最多四名船员就能完成值班任务。轮机舱一人，舰楼一名，另一名负责巡视。他们只需要关注两个事情，第一是天气，第二是过往的其他船舶以避免发生碰撞。

    华正51号就是在这样的情况下遭到海盗的偷袭的，海盗的快艇靠上来的时候，华正51号的绝大多数船员还在睡梦中，值班的三人根本没有发现相对华正51号来说小得简直可以忽视的海盗快艇。

    就这样，在华正51号船员什么都不知道的情况下，海盗登船了，一直到舰楼顶部的驾驶舱才被发现。

    好在，在驾驶舱值班的那名船员反应很快，看见持枪冲进来的海盗时，下意识地摁下了手边的sos求援信号发射按钮。

    除了船长、大副和舵手，其他人都被集中关押在了驾驶舱边上的会议室。从海盗的行动速度和采取的措施可以看得出，这是一股经验丰富的海盗。

    船长是来自广东的中年男子，四十多岁的船长也算是比较年轻的了。他受到了相对宽松的待遇，只是被绑住了双腿，还能坐在自己的船长座上。

    看见那名蒙着面的海盗拿起了海事卫星电话朝自己走过来，船长就知道他们要自己干什么了。

    亚丁湾经常发生船只被劫事件，只要是跑船的都知道，对经常跑这条线的华正51号来说，那就自然更加的清楚了。本来出来之前公司就要求大家做好抗击海盗的准备，什么玻璃瓶啊之类的能准备的非管制物件都准备好了，但还没发挥作用就给人劫了。

    毫无疑问，海盗想要钱。

    &电话，一个人十万美金。”海盗头子用英语说道，开价很公道。

    相对来说很公道，之前一艘美国籍货轮被劫持，直接被索要了五百万美金。华正51号货轮船员十二名，也就是一百二十万美金，不多。

    船长连忙点头接过卫星电话，什么也不用废话，先按照海盗说的做，不然他们可是随时会开枪杀人的。

    船长拨通了公司电话，把情况一五一十地说了，海盗头子并没有阻止他，似乎根本不怕他通风报信。海上劫持的特点在于，反劫持人员很难及时赶到现场，茫茫大海能够使用的反劫持手段并不多。

    在海盗头子看来，就算被军舰包围了，只要人质在手里，什么都不用怕。通常来说，真正的海盗是求财不求命的，除了个别凶残无人性的，成功要到了赎金后杀掉人质。

    海盗头子劈手夺回卫星电话，说道，“一个小时，收不到钱我就把你们都杀了。”

    随即，海盗头子挥了挥手，用船长听不懂的话说了几句，很快就有几名海盗开始搜身翻箱倒柜。船长知道，这是先洗劫船上的财物。值钱的东西并不少，只是，船长现在最担心的是，公司会怎么做。

    报警是肯定的，但相隔上万公里，报警有什么用，会不会支付赎金，这才是关键的问题。他实在拿不准抠门的公司是否会为他们这十二个人的生命安全考虑。

    华正51号熄灭了发动机，就这么漂浮在海面上，海盗头子丝毫没有紧张，拿着望远镜在驾驶舱里观察着周边的海域和空中。船长和大副对视一眼，都从对方的眼神里看到了凝重。

    能当海员的担子都不小，毕竟是要经历大风大浪的人。虽然他们没有遇到过海盗，但是这股海盗给他们很不一样的感觉，像军队一样有纪律。海