盲降设备也是分等级的。

    一共分为三类。

    一类盲降：能见度800米左右、云比高60米（云比高：从跑道至上空云端的距离），决断高度60米。

    如果在这个高度飞行员能看清跑道，就可以实施降落。

    要是不能则复飞。

    二类盲降：能见度400米、云比高30米，决断高度30米。

    同理，要是在这个高度飞行员能看清跑道就可以降落，如不能则复飞。

    三类盲降又分为三个等级。

    三类a级：能见度200米、云比高15米；决断高度15米。

    同样的，飞行员要是在这个高度可以看清楚跑道就可以降落，如不能则复飞。

    三类b级：能见度50米、云比高0米；无决断高度，飞行员视情况决定是否降落，如不能则复飞。

    三类c级：能见度和云比高均为0米。

    盲降设备并不是等级越高越先进。

    而是根据机场地形条件和气候条件决定的。

    有些机场地形复杂，气候条件十分恶劣，能见度比较低，所以盲降设备等级就比较高。

    相反。

    要是机场的地形平坦，气候条件较好，也就没有比较安装等级较高的盲降设备了。

    努沙登加拉岛是一座位于大海之中的海岛。

    按理说。

    该岛孤悬海外，应该常年遭受海洋季风的侵袭，所以气候条件比较恶劣。

    但是因为该岛西北方向有中南半岛，南边有大洋洲，东边则有巴布亚新几内亚大岛。

    也就只有东北方向面临宽阔的海域。

    所以该岛的气候条件比较好，虽然雨水比较多，而且夏天也经常遭受台风袭扰，但是大部分时间都是风和日丽。

    而岛上机场的选址又是在比较平坦的半山腰上。

    也就是说岛上机场不管是气候条件，还是地形地貌，都用不着启用二类以上盲降设备。

    所以现在哪怕机场的盲降设备已经沦为摆设了。

    但是平坦的地形，和良好的天气状况也为陆轻舟的‘盲降’起到了很好的作用。

    是的。

    别看火山灰将整座岛屿遮蔽得严严实实，仅仅只有岛屿南麓有一個缺口。

    但是因为有上升气流的影响，这些火山灰并没有长时间滞留在该岛附近空域，而是随着上升气流源源不断的来到了千米以上的大气层中。

    只要飞机闯入了该岛一千米以下空域。

    那么驾驶员的能见度就不容易受到火山灰的影响。

    驾驶舱内。

    陆轻舟侧头看向飞机下方。

    岛上除了翻腾的火山岩浆，其他地方几乎都是漆黑一片。

    只有半山腰处。

    两排灯光排列得整整齐齐，足足蔓延了一两公里。

    看到这两排微弱灯光的时候，陆轻舟就已经确定这是机场的跑道灯了。

    也就是说。

    飞机右下方，就是自己苦苦寻觅的机场。

    陆轻舟见状。

    立即轻轻掰动操作杆，同时收起油门，下拉降舵。

    这架c919在空中轻灵的转了半个圈。

    机头就已经对准了机场跑道方向。

    梁栋不等陆轻舟发出指令，就已经下调了飞机的襟翼和副翼。

    两个人一边控制着飞机速度，一边在机场上空兜着圈子下高度。

    没一会儿。

    飞机的高度就已经不足500米了。

    “收襟翼，放起落架，放刹车.”陆轻舟头也没回，大声道。

    梁栋立即大声回应，“明白。”

    飞机高度越来越低。

    越来越低。

    与此同时。

    巨大的轰鸣声已经响彻了整个机场了。

    越来越多的人从机场四面八方涌了出来，纷纷来到了机场跑道附近。

    机场的工作人员这时候也赶紧站了出来。

    一边阻止这些人冲进跑道，一边维护秩序。

    这架飞机可是岛上所有人唯一活下去的希望。

    他们可不想因为杂乱的人群毁掉这个机会。

    张渊带着几十名侨民也匆匆朝这边赶了过来，虽然他并不知道这架飞机是来救援自己等人的飞机。

    但是还是那句话。

    只要有飞机能闯进来。

    那么滞留在机场内的别的飞机也能飞出去。

    只要有交通工具能够离开。

    自己这些人就有活下去的希望。

    这时候。

    天空中的那架飞机越飞越低了。

    陆轻舟迅速扫了一眼机场跑道。

    虽然漆黑的夜色和灰黑色的火山灰阻挡住了视线，但是跑道灯发出来的微弱灯光也足以证明这条跑道暂时完好无损。

    “坐稳了，飞机马上就要落地了。”陆轻舟大吼一声，持续下压操作杆。

    飞机机头持续朝下。

    当高度仪显示飞机高度已经不足20米的时候。

    他立即上拉操作杆，同时保持飞机关闭进油。

    这时候。

    飞机已经飞到跑道上空了。

    高度持续下降。

    又过了几秒钟。

    嘭！

    一声闷哼声响了起来。

    飞机后起落架重重砸在地上，然后以昂头姿势继续滑跑。

    没一会儿。

    前起落架也顺利接触跑道。

    这架c919以接近200km/h的速度沿着机场跑道向前狂奔。

    陆轻舟立即启动飞机刹车系统，同时开启反推装置。