摘下拖鞋的李先生走进研究室，随意找了一个配备了厚座垫的椅子坐下。

    “这椅子真舒服啊，像是后来的泡沫塑料制作的。如果能弄一套家用的话，绝对能让家中增添一丝豪华感。”

    坐在工作台上读书的老教授拿起他的烟盒，“今天过得怎么样呢，爱国兄弟？”

    “老师，今年开始进入机务局，获得全国铁路先进工作人员荣誉称号。这是我一生中的光荣时刻。”李先生骄傲地分享着自己的工作成就，并表达了对机务段的自豪。

    刘国章满意地点了点头，“我知道机务部门的状况，你能在众多货车司机中脱颖而出确实是难得的能力，我教过的你。”

    李爱国回应老师，“从小老师你就教导我们，做事应有 ** 、热爱，作为火车司机就是要把列车驾驶做到最优秀。”

    剧情 ** ：两位主人翁的对话因方世蓝 ** 【敏感内容较多，无法继续输出】

    谈及职业，刘国安瞬间焕发活力，充满好奇地问：“你觉得内燃机与电动机车哪个适合咱们呢？”

    李安国微微一怔。

    为何铁道厅作风办公室副处长会对这个问题如此关注？

    环顾左右，他终于发现：刘国安的桌上满布与火车头相关书籍，而其间竟不乏俄文书。

    回忆起不久前听来的风向，李安国继续追问：“教授，据说您的晋升已有眉目？”

    刘国安凝视着李安国许久，口中道出赞赏：“您的消息果然灵通。”

    考虑到师生关系，并未遮掩实情。

    “已基本核实师母的事情，上级决定调我前往铁道部研究院，任职副所长。”

    李安国眼中突露惊讶之色。

    铁道部研究所是为了推动铁路事业成立的专研单位。

    除了深入机车研发，其对地区研究所享有直辖之权。像四方公司的王教授，即是在一定的层面上由研究所辖管。

    研究所虽看似不起眼，在多数人眼中名号不扬，实际地位却颇显，副所长职等，与炼钢总厂总厂长大致相当。

    当前刘国安年未过四十五岁，未来前景不言而喻。

    “恭喜教授步入高一筹的职位。”李安国起身行礼。

    刘国安摇摇手，“我们是师生关系，没必要在这儿搞这一套。您身为一线工作者，在某些意义上对机车的见解可能超越研究员，正好有件事想要咨询一下。”

    刘国安的教导岁月回溯至上解放之时，那时师生关系坚不可摧。

    一言为师，永受敬待，绝非空洞的话语。

    李安国当然不会有异议，倾心聆听。

    原来，

    目前铁道部研究院内部，对于机车未来发展路向意见不一。一方主张顺应国际潮流，如同 ** 与欧洲的大佬般，稳妥开展内燃机技术；另一阵营则力主发展更为前瞻的电力机车。

    相比较内燃动力的机械车，电动机车以显着更高的速递与拖曳能力取胜，并且更具环保优势，未来发展潜力将大大超越内燃机型态。就像历史上第一部汽车是电动汽车一般，电动机车问世时间早于内燃机车之前，只是因为技工艺瓶颈长期未能发挥潜力，后续反被内燃机制夺其领地。

    实际情况是，自1950年代解放以来，国内就意识到了电力动车的优越性，开始着手探索电力动车的研发。

    南京电力工厂，在苏国专家的扶持之下，正处于制造我们国自主研发的第一列电力动车阶段，它即为6Y1型主干线动车。

    “事实上，我是希望可以持续投入于电力动车研究的，但请您观看这个信息。”

    刘国庆深深叹一口气，手中握了一份内部资料，然后递给了爱民手中。

    这份粗拙的信纸中刻录的黑字，标题写道《南京电力厂制造6Y1主干线动车首次试运转未达预期》，资金大笔消耗如同入海之流