处理完陆军废钢铁的事（具体内容见第五章，因为敏感会晚一点放在公众号’月影梧桐’上发布），孔蒂尼回家和父亲老齐亚诺谈起了国内基建。

    关于维维安怀孕、去瑞士、联合集团股份划拨等一系列事，老齐亚诺都清楚，一则孔蒂尼没打算瞒他，二则安东尼奥也会把这个动向和他汇报。所以父子俩见面的时候颇有些尴尬，这话讲也不是，不讲也不是，略微扯了两句就糊弄过去了。

    倒是孔蒂尼的母亲非常高兴，不住问长问短，最后决定自己去瑞士陪陪这个儿媳妇。

    “你们陪归陪，可别吵起来啊……”孔蒂尼心虚地回了一句。

    “吵什么？人家钱也给你了，人也给你了，连当银行家的父亲也被你挖过来干事了，都是咱们家的，我疼爱还来不及，吵什么？”她瞟了眼老齐亚诺，意味深长道，“你爸年轻时做得比这过分的事我都没和他吵！”

    “咳咳……”老齐亚诺一张老脸涨得通红，只挥挥手让夫人退下，意思父子俩要谈正经事了。

    孔蒂尼使劲憋住笑：看来老齐亚诺年轻时很有故事啊……

    “基建我是这么考虑的，除米兰、热那亚、罗马三条专线外，还要构建串联米兰、维罗纳、威尼斯、热那亚、博洛尼亚和佛罗伦萨的快速铁路网和高速公路网，联合集团可以投资一部分。”

    “但这不符合铁道系统布局规律。”老齐亚诺沉吟道，“意大利铁路本来就主要集中在北面，南面路网能力不足，如果你再集中力量专注于北面，那南北差距会越来越大，我没法摆平。”

    “南方路网继续建设，但南方由交通部负责，联合集团就不插手了，反正我打定主意，投资最远不过那不勒斯……”

    “这什么逻辑？”

    孔蒂尼苦笑道：“难道您没看出来么？南意大利尤其是两西西里的人和北意大利人简直是两个民族，散漫、懒惰、充满幻想，还有不服政府的无法无天……说真的，国际上对意大利人的负面评价，南意大利至少要负70的责任，同样进行机场施工，联合集团在巴勒莫和卡塔尼亚的施工进度远远落后于佛罗伦萨和博洛尼亚，那些工人一发钱就出去逍遥了，然后要过好几天才肯回来上班，回来后还是醉醺醺的，后来逼得没办法变成每周发薪水，这样总算把局面控制了起来。说起来我还有南方政府的特别协助，一路给我行方便，但即便这样也比不上北面。”

    老齐亚诺一想就明白了，所谓南方政府协助，不就是阿德里亚娜父亲出了大力么？维维安有了身孕，拿了股份，父亲进入联合集团当了高管还完成了一系列复杂的资本运作，阿德里亚娜自然也着急了——她急的不是钱，而是自己的地位，光吹枕边风还不够，直接回家搬救兵去了。他随即调侃了儿子一句：“归根到底还是气候太好，环境又舒适，哪有阿尔卑斯山那们寒冷残酷？不过，南意大利姑娘可比北意大利姑娘漂亮、热情……”

    孔蒂尼顿时被噎得说不出话来，仔细想想还真有点道理：论穿着打扮时尚品位，那南意大利肯定是赶不上的，但论风情和姿色，南意大利稳稳压过北意大利——穿越前是这样，现在也是这样。

    “主要因为联合银行对联合集团贷款有限制，所以这些北面路网建设还是要通过交通部来实现，当然具体可以采用灵活的方式：交通部主导，以土地和特许权运营的方式介入，由联合集团运作，企业实现对外收费30-50年，然后再把路网无偿交给国家，我管这叫bot方式。

    “收费公路？”老齐亚诺将信将疑，“这能把成本收回来？车辆凭什么要走收费公路？他们不会走免费公路么？”

    “第一，收费公路路线更短；第二，收费公路路面宽阔、运行速度快，省油！”孔蒂尼笑笑，“司机会在省油、省时间与省钱之间进行自我平衡的，如果不让企业收费，他凭什么来投资建设公路呢？”

    老齐亚诺点点头，认为也有一定道理，联合集团毕竟不是做慈善的。

    “还有一种因素是通过路网新建能把其他产业带动起来。”孔蒂尼笑道，“米兰、罗马两条专线建成以后，周围两侧3公里以内的地段全线升级，站点附近的住宅更是涨了2倍还多，现在聪明的投机基金都去热那亚专线附近投资了，如果我用快速专线把北方11个大城市串联起来，这条快速带附近的地皮一下子就会涨起来——