思考了一下，然后在上面写下了两个字：同意。

    秦锋不会知道，自己的这些要求居然惊动了上级领导，此时，他来到了克莱斯勒斯塔菱兵工厂，参观了一番m1坦克的生产线，然后来到设计部门，和一众美国坦克设计师们聊了起来。

    “我们的59坦克，还有老毛子的t-54/55系列坦克，在世界上有着庞大的数量，这些老旧坦克的升级，市场潜力很大，不过这里面有很多限制，比如说，升级费用必须要保持在一百万美元以内，只有这样才会有性价比，如果价格太高，那客户还不如买全新的坦克。”

    众人点头。

    “而想要降低费用，那就不能在你们这里生产，你们的人工成本太高，最好放在我们东方。”秦锋说道：“我手下正在建立重型工厂，以后我们或许可以合作。”

    那个厂是打着摩托车厂的名义建立的，不过用的是消防器材厂的场地，里面当然也能改装坦克，既然来了，那就不妨拉一笔生意。

    “秦总，那我们做什么？”莱特博士问道。

    “你们？你们当然要提供零部件了。”秦锋说道：“59坦克火力孱弱，机动性差，所以，火炮和动力都需要从你们克莱斯勒采购，火炮上，除了105毫米坦克炮，还有相关的火控设备，至于动力，至少需要七八百马力的柴油机，再配合一套液力自动变速箱。”

    哪怕就算是个普通的军迷，也能知道59坦克的弱点。

    100毫米炮发射的穿甲弹，最大穿深都不到150毫米，根本就无法从正面撕开老毛子主战坦克的装甲，如果真的爆发战争，坦克兵们只能用大无畏的精神，穿插到敌人坦克的侧面或者后面发起进攻，那将会非常的悲壮。

    所以改装主要就是换炮，北约标准的105毫米炮是最合适的重量小，体积小，威力大，国内的坦克也是这样改装的。

    至于动力系统，老59坦克用的是著名的b2柴油机，这种柴油机从二战时期的t-34坦克就在用，功率500马力，寿命五百摩托化小时，没错，这个是最坑爹的，五百小时就得大修。

    而在西方，很多民用柴油机都能输出五百马力以上，b10寿命高达几千甚至上万小时，所以，用民用柴油机换掉59坦克的发动机，然后再配套一个先进的自动变速箱，就是另一个重要的改装项目了。

    历史上的美洲虎坦克用的是底特律的8v-92ta型8缸柴油发动机，额定功率560千瓦，也就是760马力，这可是一款八缸发动机，同时期，东方刚刚搞定了80式坦克上使用的730马力柴油机，就是59坦克发动机的涡轮增压版。

    只不过，那种发动机是凯迪拉克公司的，现在既然和克莱斯勒公司合作，当然也要找克莱斯勒公司合适的发动机，这个他不熟悉，交给在场的众人去选择了。

    “我们主要负责总装和改进，59坦克的外形太过老旧，尤其是炮塔，我们需要在外面焊一层钢板，让它的外形更加现代化，就像是m1坦克那样。”

    远看炮塔吓死人，近看五对负重轮，说的就是魔改59，而这个魔改其实就是从美洲虎坦克开始的，在此之前，东方的改进还是小心翼翼的，等到发现可以通过直接在球形炮塔外面焊接个钢板外壳来冒充先进坦克的时候，就开始放飞自我了。

    秦锋一边说，一边拿起一旁的t-54/55坦克的设计图，在上面画几个线条。

    “我们只要在外面焊接上一层钢板，就能让外形看上去和m1坦克一样，在下面的车体上再焊一层，这样上了战场，敌人远远一看，还会以为是m1坦克，吓得掉头就跑。”

    一众技术人员发出了爽朗的笑声。

    m1坦克的炮塔外形还是可以的，四边都是倾斜装甲，防弹能力出色，比豹2的竖直装甲好多了，所以，除了m1坦克，美国人给南泡菜国人搞的k1坦克也是这种外观，美洲虎坦克的炮塔也是这样。

    现在，秦锋这样说出来，就是一个新的创意了，拿出去唬人还真不错。

    莱特博士点头，这个秦总厉害，各种奇思妙想不断，要是能留在美国就好了！

    “秦总，您想不想来美国发展？”莱特博士问道。

    “当然想。”

    想！莱特博士刚刚想要发出邀请，秦锋继续说道：“等到以后，咱们平旺牌摩托车一定会登陆美洲大陆的，这里是一个骑士的世界，如果以后我们生产了轿车，卡车，也希望能出口到这里。”

    莱特博士把邀请咽了回去，人家说的发展，指的是作为独立的集团或者公司来发展，而不是加入他们美国公司。

    “好，那祝您成功。也希望我们能有机会合作。”

    “当然，我们接下来就会研究这种改进项目。”莱特博士说道：“秦总，感谢您的这些建议，您既然要开摩托车厂，那我们送您一辆摩托车。”

    八十年代的美国佬也真够意思，可比后世的美国佬可爱多了，当一天的参观访问结束之后，秦锋就看到了对方送自己的摩托车。

    夕阳之下，摩托车我标无数的镀铬件闪闪发光，简直能亮瞎人的眼睛。

    1984年，哈雷戴维森的fxsti softial车型正式上市，立刻引起所有摩托车爱好者的轰动。

    眼前就是这款摩托车，经典的21英寸拉边前轮和简短的挡泥板完美的结合在一起，车把没有特别高得离谱，但是前叉增加了倾斜角度，让车子看得更长。

    后面的挡泥板很短，把拉边后轮暴露出来，给人一种硬撼肌肉男的感觉。

    当然了，最拉风的当然还是两腿之间的那台双缸 evolution发动机，排量比很多轿车还大，那巨大的镀铬散热片，那巨大的发动机偏盖，都在诉说着这辆车的暴力。

    在五六十年代，当本田进军美国之后，哈雷摩托被打得找不着北，但是哈雷摩托靠着眼前这款车，在整个八十年代都保持了领先地位，对美国佬来说，不在乎油耗，骑士精神才是最重要的