空司着急让李战加入四代机试飞团队是因为主力试飞员的身体出了大问题，一个试飞团队里主力试飞员是一切，缺了主力试飞员项目根本无法往下走。

    主力飞行员也就是李战的大师兄，因为时间紧迫，李战甚至没机会去总医院看望住院治疗的大师兄。

    老领导包冠华到机场接他，一见面就拍着李战的肩头说，“我一早说了你小子跑不出空军，可不怎的。”

    李战无奈笑道，“老领导，我是非常不愿意离开空军的，奈何我师父当时明确要求我加入飞鲨部队。我是实在没有办法。”

    “理解，也该让你去海航走一遭，让他们瞧瞧我们空军培养出来的尖子实力。你看，你过去一年多，飞鲨部队战斗力突飞猛进，听说你编写了训练教材，小子，你已经到了著书立传的阶段了。”

    李战谦虚地说，“工作还是大家来做的。”

    “小滑头。”包冠华说，整了整脸色，严肃地说，“四代机的试飞到关键阶段，任务很繁重要求很高，你要做好充分的思想准备。”

    李战说，“在二师工作的时候试飞院就有意让我过去当试飞员，我对自己的能力是有信心的。而且就险情处置经验来说，我应当是军中最丰富的。所以老领导，你完全可以放心。”

    “我对你当然是放心的，有你在，我这颗心就能落地。”包冠华说，“不过四代机和三代机之间的差别非常大，你应该是有所了解的。可以这么说，是两个时代的区别。”

    李战说，“我迫不及待飞出四代机的极限来了。”

    一般人听到这些话多多少少都会有些担忧，毕竟存在着代差，况且又是原型机试飞。就从来没有过李战这种一门心思渴望上手拉杆的。换个人这么说包冠华会直接训斥他，但李战这么说包冠华是更加有信心了。

    有李战开不了的飞机吗？

    至少当今世界是不存在他开不了的飞机的。

    凡是他开过的飞机都有过超越设计极限的案例，比如037号歼-h，当初还是e的时候就让他给飞了超低空眼镜蛇机动出来，这样的概念是常人无法理解的。

    他就是有这样的本事。

    一路到了成洛马厂，包冠华没有停止过介绍四代机的试飞情况，让李战提前了解到了许多情况。包冠华是分管生产安全的副厂长，而且他是空军飞行员出身，在四代机试飞进入关键阶段后，厂里派他长驻试飞组具体负责这件事情。

    本来包冠华安排了比较隆重的欢迎晚宴，但是李战强烈要求一切从简，晚上就吃个工作餐大家见个面，当天晚上就开始着手准备试飞工作。他提前研究过四代机的理论材料，理论这一块是没有很大问题的。

    所以他连夜向其他试飞员学习座舱操作。

    四代机的情况与过去任何一种战机都不同，它没有任何前型可以参考，也就谈不上有模拟座舱进行练习了。这一次绝对是李战有史以来最惊险的一次改装飞行。

    问题在于四代机是单座的，所以没办法带飞。

    对李战来说，他只要搞清楚三个问题：油门杆位置、操纵杆位置、舵面控制器位置。然后他就可以放肆地飞了。一款没有定型的全新的战机如果有可以遵循的规则，还要试飞员干什么？

    如果说飞行员的每一次升空就是一只脚踏入了鬼门关，那么试飞员的每一次升空就是在阎王爷那里进行了预登记，回得来应当开酒庆祝，回不来属于正常。

    试飞员是用生命去为广大战友飞出一套能够保护生命的规则，人称生命守护者。

    从新型战机定型的角度来看，新战机到底能够发挥出多少性能，是否能够达到设计指标，有多少冗余量，飞行的各种包线在哪里，全靠试飞员一项一项地飞出来。

    在一个新型战机研发团队里，首席试飞员的地位非常重要，是理论与实践的完美结合体。研发团队所有的设想和设计都要通过首席试飞员去飞出来，如果飞不出来，再先进的设计都毫无意义。

    在一线部队的眼中，军工的研发人员的能力其实是不太能够在他们心里有一个很明晰的概念的。在漫长的历史上军工行业做过一些过于理想化但缺乏实用性的设计。

    一个比较著名的例子是56式半自动步枪。