杨智躲了，自从和范大脑袋斗法失败之后，这杨智就凭空的消失了！这个人的消失在朝堂上也是常有的事情，皇帝和百官都不稀奇。

    本来杨智投降到清朝的时候，朝廷就给了他可以不上朝自由办公的权利，原因就是害怕华族的暗杀，所以这位大清国的央行行长，拥有铸币权的实权财神，却根本连一次大朝会都懒得参加。

    很多时候都是跟皇上太后奏折传递消息，进宫也是没有计划临时起意，这么多年大家也都习惯了！

    京师的股市站稳了七块，之后几天的交易却异常的稳定了起来，成交量明显缩小因为杨智这些大庄家都不出手了，范彪的资本成为了市场的主要控制着！

    这些散户们的抛盘对于范彪来说就是毛毛雨，全都能承接过来，而且是不是还拉一个短线的上涨，弄点股份做做短线，赚点零花钱。

    基本上这市场股价就在六块五到七块五之间波动，范彪控盘控制的非常稳健！

    最开始这些旗人们也没有感觉出什么来，觉得这七块多的股价也是够高了，吃饱了怎么也得消化一下啊！

    但是三天之后，大清时报的一份普通的报道，点燃了人们的热情！

    大清时报此刻已经深入人心，不光是汉人读书人商人们每天必看，渐渐的很多带有抵触心理的旗人也养成看报纸的习惯了。

    原因无他，这报纸确实很好看，在那个枯燥乏味的时代，有一份报纸天天给你介绍一些新的消息实在是一件非常了不起的事情。

    关键是，有了报纸你吹牛都多了很多的谈资！旗人爱泡茶馆，喜欢侃大山，尤其喜欢在聊天的时候当那个全场的焦点核心。

    可是这个焦点核心不是那么好当的，你得消息全面啊！

    王御史家的儿媳妇搞破鞋了，这大新闻人家都聊了半天了，你这还不知道呢那怎么能行？

    京师铁厂八月中旬就能出第一炉钢了，这消息报纸早早就报出来了，你还睡懒觉呢？

    在京师混，你消息要是不灵通，就说明你这个人没有门路没有关系，你和权利的距离就非常远，这种人是要遭到排斥的！

    如今的京师，尤其是旗人这边，除非真穷的揭不开锅了，但凡有二两老米饭吃，这订报纸就是绝对不能少的一件事！

    就在那次惊天动地的股市大战之后，大清时报专门对京津铁路的运营做了一期深度报道，而这份报道一下子解开了很多旗人之间的迷惑。

    京津铁路到底赚钱不赚钱？这个问题简直太幼稚了，铁路要是不赚钱，那西洋人能拼了命的投资？

    京津铁路目前每天要发十四趟班次，对头发七次列车，每一趟列车都能满载七百名旅客，如果加上站票的话，一趟可以满载一千多人。

    京津地带商贾活跃，百姓相对比较富足出行的需求也很高，一天一万多旅客是没有问题的！

    普通车厢一张北京到天津的车票是一块五个银元，而贵宾车厢的票价就到五元了！

    平均一下，这光客运的收入，一天就是一万五千多银元，这还是最低的，按月算光客运收入每个月少说五十万！

    而货运的收入就更高了，尤其是鲜货，京师还有天津卫的人嘴都馋，渤海湾的新鲜海货，一年四季的瓜果梨桃，肉禽蛋类很多都用上了铁路！

    另外就是工业的命脉，各种矿石和煤炭还有工业品，这些都需要铁路来运输，别的不说了光塘沽工业区给京师运送的大型零件，那都不是牛车马车能拉的动的，全部都需要铁路！

    货运的收入每个月都能达到一百五十万以上，光这一个月收入京津铁路就能够超过二百万银元！

    想想是不是很不可思议？但是这就是聚沙成塔的好买卖，普通人受制于眼界只能看到自己脚下的一亩三分地，哪里知道天下赚钱的门道其实多了去了。

    比如说半个月前，塘沽工业区给京师铁厂所加工的大型龙门吊的组装零件，那就真正装满了十一节车厢，满满当当的光铁路运费就掏出了二十万银元！

    什么？你嫌贵？哈哈……嫌贵你别用铁路啊？自己用扁担挑去，自己用手推车推去，你找一万头牛来回拉去!

    怎么着？自己没法子拉啊？还就得用我铁路啊？好说啊，二十一万