泳州地界。

    范诚跃在分局食堂吃了午饭，便骑了自行车返回两公里外的家中午休。出分局大门上了大路，一辆外形霸气十足的越野车从身边疾驰而过，他下意识的扭头看过去，只来得及看清楚车尾部的号牌。

    他顿时一愣，这个车太熟悉了，记忆一下子就苏醒了过来——这不是几个月前遇到过的外形新奇的部队越野车吗？LC80的造型在汽车稀少的现在，绝对的是让人印象深刻的。

    只是，那车速度非常快，不一会儿就消失在了远处的拐弯处，往北去了。

    范诚跃是记得原来那台车的号牌的，和刚刚过去的那台不一样，但是他总感觉是原来那拨人。

    他一下子就留了个心眼。

    李路等人没有在泳州停留，一路疾驰往北。一直到洛阳，这段路都是熟悉的，自然的比上一次更快。他可不知道上次在泳州偶遇的姓范的交警，刚刚擦身而过。

    这一次，李路他们依然是走原来的路线，一直往北走邵阳方向，若不是往东边的衡阳方向。

    邵阳，长沙，岳阳，武汉，信仰，驻马店，许昌，郑州，安阳、石家庄一线，走保定过帝都，沿承德、赤峰、通辽一线到长春。

    这一路，4200多公里，人歇车不歇，哪怕如此，李路估算中的每天跑的里程也不会超过八百公里——这可是一个没有高速公路的年代。华夏的第一条高速公里要等到1988年才能全线通车，动工时间是三年之后。

    这已经是很乐观的估算。

    出发之前李路打听了一下火车的时间表情况，陆港地区有好几趟终点站是哈尔滨的列车，到长春耗时比他想象中的要慢一些，需要七天七夜的时间。关键在于，这只是计划时间表。而当前的列车误点之严重，完全的不是他能够想象的。通常十天八天时间是绝对需要的。

    这也就坚定了他选择开车的决心。

    四人都是老司机了，除了补充燃油、吃饭、拉屎拉尿，他们是轮流休息，马不停蹄的赶路。道路状况是可想而知的，因此原则是尽量开快一些。这个时代也有幸福之处——极少红绿灯、根本没测速。

    这也就是为什么通过泳州城区的时候，LC80保持了那么快的速度。别忘了，这还是一辆挂着军牌的越野车。

    过岳阳进武汉，李路他们到了第一个也是中途唯一一个休整点。武汉这个地方，李路是想看一看，同时又是相对居中的重镇，恰好的在路途一半上，于是就把这里当成一个休整点，人车都好好的休息一个晚上。

    前面还算顺利，除了频繁遇到各种收费站、稽查站之外，没有别的情况。李路和张卫伟都是军工系统的人，车辆挂的又是比较厉害的甲字号军牌，因此通过哪些收费站、稽查站是很顺利的。

    进入武汉城区之后，李路一看路牌，便知道首先进入的是汉阳，他正在左右观察道路两侧建筑物的时候，隐约看到远处有一栋很高的楼宇，心中惊奇，对开车的林培森说，“大嘴，看见远处那栋高楼没有，去那。”

    林培森凝神看了看，看到了远处隐隐约约仿佛在天上的高楼，吃惊地道，“呀，三叔，那是大厦啊，这么高！”

    说完油门就到底了。

    另一辈子，李路经常的光顾武汉，对三镇汉阳、汉口、武昌非常的熟悉。但是，他对八零年代的武汉，是一些印象都没有的，他甚至没有看见过武汉八零年代的老照片。

    八零年代的武汉，道路是那么的宽阔，交通是那么的畅通，除了公交车，就是一些单位的212吉普、上海牌轿车以及进口的苏联制造的伏尔加和拉大轿车，很少很少。行人能够看到的这些车，通常都是在路上飞驰而过。更多的是自行车以及逐渐出现的摩托车。

    不堵车的汉阳，让李路目瞪口呆完全的没能回过神来。

    这个时候的武汉大概是什么样子的？

    北京二环三环还是一片荒芜的时候，它已经是现代化楼宇遍布的样子，它已经有宽敞的双向六车道以及发达的公交出行系统，它几乎是除了上海之外，最能代表华夏城市建设最高水准以及引领时代潮流的城市。

    在李路眼里，这大概是他回到这个年代以来，看到的第一个也是目前为止唯一一个有三十年后城市雏形的城市。起码现在的陆港，若不是非常的熟悉，他是很难将此时