高高的桅杆上，洁白的绘有日月图样的船帆吃饱了风，巨大的风力通过风帆和桅杆化作了前进的动力传递到了流线型的船身。这是大明海军部造船司所属的明都船厂的最新作品。由陈德兴本人提出最初的设计和草图，经过海军学院船舶系的师生还有明都造船厂的技师反复试验改进，花了足足三年半的时间，才建成了首舰，命名为“新大陆”号。

    这是一艘预备用来进行跨太平洋航行远洋帆船。为了追求更高的航速和更好的稳定性，“新大陆”号经过了精心的设计，采取了低干舷，较少的上层建筑这可以取得稳定性，同时降低重心，便于安装更加高大的桅杆。“新大陆”号桅杆的高度做到了船身长度的大约四分之三，风帆的面积也就特别的大了。

    为了尽可能降低阻力，这艘帆船采用了1：5的大长宽比，船身显得非常修长，看上去好像是艘内河桨舰。“新大陆”号的船艏尖锐，好像半把剪刀那样向前伸出，水线面微微内凹，航行时能上抬，劈开波浪；后部逐渐变瘦且有一定的斜度，和流线形的船身共同构成了一个最小阻力体。

    沿着前伸的船艏还安装了一根向前方偏上的方向伸出的支桅，支桅与前桅之间拉起四根帆索，加挂着三角帆；在前桅、主桅、后桅上则挂着巨大的横帆，帆面的宽度大大超过了船身的宽度，横桅甚至伸到了船身以外，各桅杆之间还挂着帆索，拉起了三角帆。横帆和三角帆的组合，让这艘帆船能够接受各个方向吹来的风。

    没错，这就是一艘剪式帆船。是人类利用帆船历史上的巅峰之作，这种剪式帆船的航速最高可以高达14节！

    当然，提前了六百年出现的“新大陆”号并没有这样的高速度。这艘帆船的航速最多也就是11节、12节的样子。因为这艘帆船建造的太重了。

    为了尽可能提高航行的安全性，同时也为了搭载火炮。“新大陆”号的船身非常坚固。在龙骨的铆接部位甚至使用了南芬钢打造的钢件以增加坚固程度。

    因此“新大陆”号是一艘相当“沉重”的剪式帆船，而且它的体积也相当的大。如果用中国传统的载重石来计算，这艘帆船是一艘五千石的大船。

    按照大明海军的标准，这意味着不包括舰载的武器和船员体重，这艘帆船还能搭载五千石（约三百吨）重的补给品或货物。如果考虑到船身的自重和随船搭载的武装，这艘帆船的排水量很可能会超过一千五百吨！

    放到后世的风帆战列舰时代，一千五百吨排水量的战列舰也算是相当强悍的战舰了。1637年，英格兰人的第一代“海上君王”号风帆战列舰的排水量也不过1700吨。该船装有多达100门火炮，是那个时代海上的王者。

    而这艘“新大陆”号，虽然只搭载了四十四门四寸长炮，但也足以为大明海军带来压倒性的海权了。毕竟在目前的世界上，只有大明和大宋这两个华夏国家，才拥有真正有用的火炮，而后者的海军力量又薄弱到了极点团练军的模式，仿佛不大适用于海军这个军种啊。

    “新大陆”号是七月份才完成试航入役的，一入役就被编入了北洋舰队，还被定为大明皇帝的座舰。现在正搭载着大明帝国的一号人物。在几艘担任护卫的桨帆舰簇拥下斩浪南行。

    在一间可以称得上宽敞的船舱内，铺着又厚又软的筵席，中间一张长方形的矮桌子上。摆着几样小菜，几盘点心，一些水果和烧酒。

    梁崇儒轻轻转动手上的德化（泉州德化县）白瓷杯，馥郁的酒香就从杯中散发出来，混着大海上清新的空气，让人飘飘欲仙。

    这是一种梁崇儒从为品尝过的醇酒，稍稍喝上一点就有了几分醉意，和它相比，南朝最好的美酒。也淡得好像水一样了。

    梁崇儒慢慢啜饮，完全陶醉在美酒的香醇中……

    他是在陈德兴登基称帝后的第十天。才在燕京天道宫内见到陈德兴的之所以在天道宫见客，是因为北条实时并没有携带日本天皇的国书。就是带了国书也没用，因为陈德兴不会承认镰仓的那位天皇陛下。因此北条实时只能非正式的和陈德兴见面，放在昭明宫就不合适了，摆在天道宫，以天道教之主的名义，自然就没有什么了。

    在会面将要结束的时候，梁崇儒就将贾似道的亲笔信呈上，于是他就得以和陈德兴一同南下了。