准备出发了。()

    必须以最快的速度到达南方才行。

    但立冬号要拖拽着3艘鲸骨船前进，原先的动力肯定不够用了，所以，天明又将立冬号的动力系统做了一番改进。

    蒸汽轮机的蒸汽室进行了一番扩大，让里面容纳水增加了一倍，这样，使用时做功的高压蒸汽就多一倍了。

    船尾水下的两个螺旋桨，银钢材料的桨叶半径从0.8米增加到了1.6米，桨叶与水接触的面积增加了3倍，能有效提高推力。

    轰轰！做了一番测试，蒸汽轮机的最大功率增加了1.2倍，达到了25000马力，加上最大推力27000马力的火箭发动机，总功率5.2万马力，拖着1.5万吨重的立冬号与3艘平均1.2万吨重的鲸骨船，总重5.1万吨，单位功率超过了1马力/吨。

    海水的阻力只有陆地的1/20，就是立冬号，产生的拉力就能拉着这支舰队以18节的航速航行着。

    另外，三艘鲸骨船上，各装有一台2800马力的柴油机，仅仅是一台柴油机，就顶几千名蓝星人划桨水手了，三艘鲸骨船上的水手们，只要合理控制船帆就行了。

    当然，柴油机的水下桨叶是不带偏向装置的，天明另外配备了一套机械船舵，靠着操纵这个机械船舵，达到让船只转弯的效果。

    为了学会利用这幅船舵，天明找了几名有几十年操纵船只经验老蓝星人船副，只是把船舵的原理给他们描述了一遍，他们就学会如何掌控那个如同汽车方向盘一样的船舵了，非常顺手，这让天明松了口气。

    火箭发动机、蒸汽轮机、柴油机，加上能起到一定助力效果的船帆，全力发动的话。整支船队的速度能达到20节以上。

    还有就是燃料的问题，立冬号烧的是分解水产生的氢氧燃料，三艘鲸骨船烧的都是柴油，柴油差不多都是从基地拿的，上次一次就抽了1500吨，导致燃料库的库管员，看到天明就是一张苦瓜脸。

    一千五百吨柴油，再加上蓝洛在外面陆陆续续采购的300吨，1800吨，足够三台柴油机日夜不停地用50天了。

    至于氢氧燃料。天明一有空就会分解，他摸到了一些规律，改进分解水的方法后，终于将制造分解一吨氢氧燃料的神识度消耗，从0.3降低到了0.2个弹夹，连续分解了好几天，终于存够了4万吨氢氧燃料，将两个隔开的异能仓库全部装满。

    ……

    又10天后，北纬45度。

    4艘万吨巨船组成的舰队。一前三后，以15节的航速，跨越了22个纬度与若干经度的路程，航行了5500公里。来到了一片复杂海域。

    驾驶空天飞机，往前飞了200公里，探了探路，天明知道。再往前走就是漩涡海域了。

    漩涡海域，最明显的标志当然是数目众多的漩涡。

    天明发现，现在漩涡海域内的漩涡和很早以前见过的不同了。更大、更密、更危险，哪怕是立冬号被吸进去了，也不一定能挣脱出来。

    而且这片海域的海况复杂，范围极广，以前漩涡海域带可能有300公里宽，现在扩大到了1800多公里，白天天明自信能通过去，但到了晚上，黑布隆冬的，暗夜行船，出了事，这几乎是要命的事情。

    “还是先在这里休整两天，让发动机休息一下。”

    立冬号的8个火箭尾喷口停止了轰鸣，三艘鲸骨船的船帆下落，柴油机停机。

    ……

    “真正的挑战，就要来了。”天明心情沉重地回到了自己的休息舱。

    虽然巨浪有二三十米高，船身摇晃幅度巨大，但天明已经稍稍适应了这种乘船环境。

    越到南边，海浪越大，但海浪的波长还是比较长的，这就让浪看起来比较“平”，有点像平坦的丘陵，虽然海拔起伏较大，但不像险峰那么陡，这就产生了一种错觉：越往南走，船反而越来越稳了。

    即便是种错觉，天明还是有随时要呕吐的感觉，晚上睡觉的时候，为了能睡着，他把银钢巨蛋（海上摩托车）放在了自己的休息舱内，或者说“卡”在了休息舱内，不让它乱滚，休息的时候，他就睡在银钢巨蛋里面的钢架床.上。

    “咔咔咔”的滚动