杨万立等人在丘劲松的牵线下顺利的来到西航发动机厂，带着人马围观了躺尸状态的斯贝发动机，现在则叫涡扇9。

    在西航铸造厂厂长的陪同下他们一行人参观十分老旧的西航部分工厂，这家航空企业是五十年代末建立起来的，建立起来之后马上承接轰六的制造工作，可想而知的它的年头和沧桑！

    先前交流团在沈飞的时候就已经见识过了国内航工企业的落魄景象，没想到在西航又让他们重新刷新了一遍对国内航空工业的认识！

    这些团员大部分都是从院校直接招聘来的毕业生，在企业实习也不可能走的太远也就是在哈飞，而这两年的哈飞厂变化很大，因为卖汽车有钱了所以厂房也翻新扩建了一番。

    在上学期间学长学姐们偶尔也会聊一些关于企业的事情，国内目前的工业企业的状况似乎都不太好，说者伤心闻着神伤。现在国内正在经历一场严重经济转型，许多国防企业经营困难日子窘迫纷纷开始加快转向民品生产的步伐。

    这些企业大部分都是缺钱缺经费，扣发工资那都是家常便饭的事。这些年轻人之所以抛弃了学校的包分配而来到了合资企业也正是因为以前听说过很多，又亲眼见到了滨城工业新区的欣欣向荣。和了解到的情况相形比较之下，国有企业的日子是真的不好过，而合资企业却很有生命力往外迸发着勃勃生机！

    在西航这里他们见到上万平方米的厂房车间里只有区区十几个技术人员凑在一起在搞研究，而其他人员要么凑在一起聊天打屁要么就干脆没来。听说没来的职工都是去城里想办法赚钱贴补家用去了，烤地瓜摆小摊卖服装的干什么都有，这年头还真是搞导弹的不如卖茶叶蛋的！

    他们也被允许走进了西航巨大的库房，查看了斯贝发动机的英国原材料零部件。虽然是罗罗6年代的技术，但就这样的东西国内要做出也得花上十多年的消化吸收！

    经过这些年的努力西航已经组装制造了两台以上的涡扇9（斯贝）发动机，其中还有两台特意运去了英国在高空台上作了高空性能、功能、再点火试验和零下4c冷起动试验，并对其5种零部件作了强度试验考核。

    在19年5月3日，中英双方在考核试验报告上签字。至此中国成功地通过了使用英国毛料试制出的涡扇9发动机的各项考核试验。原计划接着进行国产毛料试制，但由于年代国民经济调整使国产化进度拖后。这些从英国高价买来的毛料白白的放在库房里冷冷清清的沉寂着！

    东航工业交流团的成员们在这里至少看到有两台发动机很是缺乏保养，不由得大感可惜。

    杨万立知道，1年起，陕西国防科工委就先后在军工系统和其他部门行业的1多家单位组织学习推广斯贝技术中的机械加工、热处理、无损探伤等42项新工艺、新技术。后来国务院又指示在全国有组织、有计划、有步骤地推广和移植斯贝技术。前后召开了4次大型推广会议，组织了161场技术报告会。编印斯贝技术资料专辑12期，并为上百家单位培养了大量推广应用斯贝技术的业务骨干。这些技术和这些人促进了许多单位提高工艺解决了技术难题，很好的促进了生产和科研！

    他不由得向陪同的西航铸造厂厂长胡汉斌问道：“听说你们在搞斯贝技术推广工作，我们东航工业公司也想参加。欢迎你们西航的人到我们公司讲技术推广经验！”

    胡汉斌爽朗的笑道：“好啊，只要你们欢迎我们就去，这是两方得利的好事！”

    杨万立看着发动机突然眼冒奇光的看着胡汉斌，然后指了指那两台保养缺乏的斯贝发动机说道：“这两台发动机卖给我们东航工业公司，怎么样？”

    “这个？”胡汉斌听闻杨万立竟然想买他们的发动机心里就打了个突，推广技术没问题但是要卖航发这他可不能承诺什么。

    因为斯贝所搭配的战斗机迟迟没有定夺，所以现在这款型号的发动机也差不多要像涡扇6一样没准哪天就下马了，但西航还没有到要卖航发那个窘境啊！

    不过胡汉斌转念一想，一台航发可是很多钱的，这个提议也不是他能轻易打发掉的！

    胡汉斌犹豫了一番厚点头和杨万立说道：“现在斯贝没有飞机搭配。我觉得如果东航工业公司需要的话可以向西航的上级领导们提出来！”