第二百七十一章

    二吴、屠基达和胡文海目不转睛的看着王小谟，等着他说出自己的想法。

    王小谟盘腿坐在席梦思床垫上，倒也不卖官司，干脆直接说道。

    “小胡同志要掌握51的股份，要我说不仅是对他个人利益的一个保障，同样也是对整个熊猫国产化项目能够不受某些单位影响的保障。所以说，我们必须首先确立一个态度，那就是小胡同志掌握股权是好事，是个对国家有益的事情，绝不是中饱私囊薅国家的羊毛。”

    王小谟这话说出来，二吴和屠基达相视一番苦笑，不由点了点头。

    王小谟是电子系统的人，说话还真是不用太过顾忌，这话说的也就硬气了不少。

    三人心里都明白，王小谟说的是什么意思。

    熊猫国产化项目本身是个中央高层贯彻自己意志的产物，f-14战斗机能否真正实现国产，国产有没有意义？国内装备f-14是否合适？

    这些问题如果要走正规流程，先收集资料，然后开会专家讨论，研究影响，评价体系，考虑后勤和生产、维护，从作战定位到作战思想进行辩论，从成本和效费比，从设计思想到设计理论，从军队的角度，从军工的角度，从参谋部的全国一盘棋角度考虑……

    这些论证和调研，光是确定f-14能否国产化恐怕就要走个一两年的程序。

    然后再有军工部门和航空部门、总参、总后、国防科工委这些部门，再讨论国产化是否有这个必要？仿制f-14适合中国的需要吗？切合军队的体系吗？在有原装f-14可以进口的情况下，追求国产有没有意义？

    这个里面涉及到的东西就更多了，不说别的，至少601就对熊猫国产化项目耿耿于怀——f-14的定位严重覆盖了歼八的功能，歼八的高空高速截击。也正是f-14的拿手好戏。

    原本历史上是没有f-14，所以八爷才成了唯一可以依靠的救星。

    601靠着歼八出了七个院士——当然，这并不是说601邪恶轴心。靠关系用歼八刷政绩。歼八项目有关系的七位院士里，温俊峰和赵振业两位院士。都不是601所的人，一位是贵航649所的总师，另一位则是金属材料专家，只是成果正好在歼八战斗机上应用了而已。

    而601所的五位院士也是一样，依靠歼八战斗机这个项目平台，某方面的基础理论或者应用的开创性工作而获得了成为院士的资本。

    但为什么偏偏是在歼八项目上出了这么多的院士呢？原因很简单，除了歼八当年就没有别的项目了啊！

    可想而知，歼八项目里藏着多少关系和利益。

    熊猫对歼八造成的影响。航工部和601能不急吗！

    除此以外，中国战机始终走的是苏系路线，搞美系战斗机这又是动了多少人的奶酪？

    要从航工部手里抠出资源来搞熊猫，想想就觉得头疼。哪怕是最善于拉杆子的屠基达，面对这样辣手的局面不都是一筹莫展么。

    想也知道如果航工部或者601，甚至是已经拿下十号工程的611，谁会对熊猫的存在不耿耿于怀？

    十号或许受到的影响比较小，但研发路线是否会受到干扰？作为单发轻型三代机，要不要配合重型双发的熊猫形成战斗体系？

    这里面的变数太多了。

    如果让国资占了51，这些体制内的分歧说不定还真是要生出不知道多少麻烦来。

    这样看来。在熊猫国产化项目中，哪怕只是发动机这一块，如果胡文海的私人资本超过51。这反而是在给熊猫国产化保驾护航了。

    王小谟这话，不啻于是*裸的打了航工部的脸，连带着算是体制内的二吴和屠基达脸上都有点发热。

    当然，如果航工部有脸的话。

    所以说，王小谟直言不讳，坦言胡文海掌握股权是件好事，剩下三人谁也说不出反对的话来，只能是默认。

    见到自己的话取得共识，王小谟这才接着说道。

    “在这个前提下。我们可以采用一些变通的方式。比如说——挟洋自重。”

    “挟洋自重？”

    “对。”王小谟无视了三人异样的目光，坦荡的说道：“我们可以引入英国的罗罗公司。以中国市场为诱饵，拉着他们一起干