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    维塔利特和东苏工作组连夜坐飞机，飞回了伊尔库茨克，想必接下来东苏和西俄两方的航天界就要迎来一场大地震了。燃武阁 m.ranwuge.com

    而中国方面的情况，恐怕也并不会比北面好上多少。

    胡文海的这一系列设计，很快就被整理成文字，通过戴忠山的渠道报了上去。

    中航工业总公司在拿到报告之后，就像是手上捧着一坨岩浆，把情况又捅到了更上面。

    这时候很多其他渠道的消息，也已经在陆陆续续的向着上面汇总。

    东苏的苏联航天局早就在为养班子而发愁，就远东这点二踢脚，根本用不上这么多人。

    拜科努尔虽然能消化一部分，可航天产业没有发射任务还搞个屁？

    西俄这几年航天系统一部分人日子倒还过的去，主要是依靠打质子火箭拉来不少国际业务。但眼看着苏联时期的质子火箭越打越少，但西俄本身却仍然没有恢复质子火箭的生产能力。

    赫鲁尼切夫航天中心经过九十年代的大衰退，整个集团的人心都散了。有技术、有水平的自寻出路，官僚和裙带关系，还有指望从苏联质子号遗产分一杯羹的留了下来。

    搞到最后，尤其是在普列谢茨克事件之后，赫鲁尼切夫连再生产质子号的勇气都没有了。

    至于其他的航天组织和西俄航天局，没有质子号的收入，日子过的就更糟了。

    西俄的情况比历史上曾经苏联解体后的俄罗斯要糟糕太多了，地图头如今把所有的经历都用来维持表面、涂墙抹粉，既不敢动这些国内寡头和关系户，也不敢刺激已经积累了很大怨气的军队，只能眼看着整个社会的风气彻底向混乱和堕落坠落。

    航天系统这些专家学者，虽然还能勉强维持生活，可对社会的不满已经很难遏制，甚至在社会环境整体恶化之后，想自己关门过小确幸都不可能了。

    这些指望学术、技术吃饭的人，逃离西俄已经逐渐成为共识。

    但究竟要去哪、哪里有出路，才是这些人关心和难以解决的问题。

    去美国当然好，但去了美国就能有好日子过吗？很多已经去了美国的人，给出的答案显然并不乐观。哪怕是过去领工资等死也好，很多人连这个待遇都没有，吃救济都吃不上美国的福利，大学教授只能送外卖这种事情也不是没有。

    去东苏倒是容易，可东苏毕竟盘子太小没什么前途。现在来再多的人也只是领工资养着，连项目都没有。

    去西欧？老欧洲对俄国人是什么态度，大家心里没数吗？

    不然还能去哪里？

    也就是在这个时候，一条消息在航天学界中悄然流传了起来。

    很多人忽然想起来，听说中国这些年发展的还算不错？而且很多从中国回来的学者和工程师，看起来情况也很好，中国方面确实比较有诚意，双引工程给的条件还是很有吸引力。

    只是中国……那毕竟是中国，中国真的能有说的这么好吗？那边的环境，俄罗斯人能接受？

    这些顾虑，还是让很多俄罗斯人留了下来。

    不过这次的消息，却由不得很多人动了心思。

    一个即将在低纬度海岛建立的航天发射中心，建成之后很可能会为和平号做地面配套。未来二十年都不会缺少项目，毕竟光是维护和平号每年都至少要打四发货仓上去。

    至于说新的功能舱、新的火箭，还有新的航天飞机，这些都还太远，不用去多说了。

    而最让人感兴趣的，则是这个项目的发起者。

    中国的世界首富胡文海。

    不用怀疑，维塔利特没有撒谎的动机。他如果在这件事情上欺骗了大家，那基本上就相当于社会性死亡了。

    一个骗子或许不怕这种情况发生，但一个靠着名声吃饭的科研人员，失去信用基本上和去世也没有什么区别了。

    所以和过往那些不确定的情况不同，显然这是一条可以相信的消息。航天不是普通的行业，严重依赖国家投入，否则这些航天人才也不会这么难找出路。

    但如果说有哪个私营企