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    “苍龙”号遭到二十四架战机围攻，而且带队的是李向龙，结果可想而知。

    五分钟不到，“苍龙”号就被四枚炸弹与三条鱼雷击中，是到此为止，遭到攻击最多的航母。

    首先击中“苍龙”号的正是李向龙投下的那枚炸弹。

    虽然在战后，李向龙提出，这是一个集体战果，即无法确定到底是哪一架“雪雕”投下的炸弹击中了“苍龙”号，因此不能算成他的个人战果，但是中国海军仍然把这个战果记在了他的名下，因为这是李向龙最后一次驾驶战机参与战斗。在他返回“秦始皇”号之后，冯承乾就下了命令，禁止他再次架机参战。

    第一枚炸弹的命中点在“苍龙”号的舰岛左侧，直接穿透了飞行甲板与机库甲板，在士兵居住舱内爆炸，并且引发了大火。只是这枚炸弹除了把飞行甲板打开了一个直径约十米的大窟窿之外，并没有造成更大的破坏，主要是爆炸点离油库、弹药库都太远了，附近没有易燃易爆物品。

    从某种意义上讲，这枚炸弹的威力有点过。

    要知道，五百公斤级航空穿甲弹在设计的时候是用来对付主力舰的，只是在后期才考虑到对付航母。

    显然，对付战列舰与对付航母的炸弹有着明显区别。

    最大的不同就是，航母的水平装甲薄弱得多，甚至没有水平装甲，而战列舰都有较为厚实的水平装甲。

    当时，弹药厂的工程师想出了一个较为简便的方法，即为炸弹配备两种引信，对付战列舰时使用延迟五百毫秒的引信，而对付航母时使用延迟一百毫秒的引信。为了简化生产与降低成本，后来又把这两种引信整合到了一起，并且通过一个用螺丝刀扭动的转向开关，由勤务人员在装机前锁定。

    可以说，这是非常先进的设计理念。

    问题是，这也产生了一个非常严重的问题，即航空勤务人员在为炸弹设置引信的工作模式时，往往犯低级错误。

    以当时的情况来看，击中“苍龙”号的那枚炸弹的引信就设置错误了。

    如果延迟一百毫秒爆炸，炸弹肯定会在机库内起爆，而不会在穿透了有装甲加固的机库甲板后再起爆。如果炸弹在机库内起爆，结果将截然不同。别忘了，“苍龙”号在此之前也在为攻击中国舰队做准备，同样把大批装满了燃油、挂好了弹药的战机放在飞行甲板上，直到战斗打响，“苍龙”号上的航空勤务人员才忙不跌的把这些战机送回机库，并且放出油箱里的燃油，取下挂在好的弹药。问题是，在一个小时之内，根本不可能做完所有事情，而优先处理的肯定是放出燃油。结果就是，当时“苍龙”号的机库内有很多取下来、但是没有来得及送会弹药库的鱼雷与炸弹。

    可以说，如果这枚炸弹在机库内爆炸，结果将是灾难性的。

    大概一分钟后，“苍龙”号挨了第二枚炸弹。

    这枚炸弹的命中点与第一枚炸弹非常接近，就在舰岛上。这也可以理解，俯冲轰炸机在投弹的时候，飞行员会无意识的瞄准极为醒目的舰岛，只有像李向龙这种优秀的飞行员才会瞄准飞行甲板的中点。

    因为在舰岛上爆炸，所以这枚炸弹没有对航母造成多大损伤，却一下炸死了包括舰长在内的上百名官兵。

    这下，“苍龙”号上乱成一团了。

    过了大约半分钟，“苍龙”号遭到了最沉重的打击，也就是来自水下的攻击。

    第一条鱼雷的命中点在“苍龙”号右舷离舰首大约三分之一个舰长处，爆炸点离水面大约四米。前面已经提到，当时还没有磁感应近炸引信，鱼雷采用的是碰炸引信，定深都低于目标战舰的吃水深度。因为设定鱼雷的航行深度得在起飞前完成，而鱼雷不一定会用来攻击航母等大型战舰，也有可能用来攻击巡洋舰等战舰，所以定深一般比轻巡洋舰的最大吃水深度少零点五米到一米。也正是如此，中国海军在这场战斗中，所有航空鱼雷的定深都设为四米。

    可以说，鱼雷对战舰的威胁要比炸弹大得多。

    主要就是，鱼雷直接攻击战舰的水下部位，只要命中就能造成大范围进水，甚至能导致舰体断裂。

    按照日本海军的理论，一