两个小时不算短暂，足够英立言听完任务简报，再次驾驶战斗机飞赴战场。┡

    回到基地之后，英立言才得知，文翰成功跳伞，已经被海警官兵救了起来，章晓天却没这么幸运。两位战友一死一活，英立言是悲喜交加，只是在这个时候，他没有多余的时间来纵情泄。

    没等英立言主动请战，任务就安排了下来。

    在空军的作战部队到达前，英立言所在的大队依然是主力。受到作战半径限制，多任务中队，也就是装备j-1oc的中队继续执行为预警机等支援飞机护航的任务，而英立言所在的制空中队将再次前出事海域，迎接扶桑战斗机的挑战，为滞留在事海域的人员与舰艇提供空中掩护。

    这次，出击的战斗机是八架。

    英立言领导的小队仍然担负突击任务，只是没有携带重型空对空导弹，在那两个重载挂点上用复合挂架各携带了两枚pl-12。不是说重型空对空导弹不好用，不然英立言也无法成为历史上第一个击落预警机的飞行员，而是库存用光了。不只是英立言所在的大队，整个海航，甚至连空军都没有几枚这种导弹。很简单，这种重型空对空导弹还在测试阶段，连军方验收都没开始，需要多少才生产多少。由英立言他们在战斗中打出去的四枚就是最后一批用来测试的样弹。即便生产导弹的工厂加班加点，最快也要等上半个月，然后还要由军方技术人员进行改装，为导弹装上制导设备与战斗部，才能交付给作战部队，而且未必能在实战中挥价值。

    很简单，测试样弹的可靠性实在是太低了。

    在之前的战斗中，英立言与僚机总共用了四枚导弹，结果只有三枚成功打了出去，僚机的一枚导弹没与挂架解锁，最后在返航途中用紧急解锁装置丢掉了导弹。在打出去的三枚导弹中，只有两枚飞完四百千米的射程，由僚机射的那枚导弹在飞行途中与载机失联，根本不知道飞到哪里去了。即便是最后的两枚导弹，也只有一枚的导引头在最后顺利启动，进入了自导阶段。也就是这枚导弹，打中了那架毫无防备的-4b全用来对付文翰与章晓天。因为文翰与章晓天没有转向规避，在被击落前完成了对pl-12的引导工作，所以四架f-15j在击落两架j-11c的同时，也被j-11c射的pl-12锁定，而且最终全部被击落。直到这个时候，e-767都没转向规避，只是调派另外四架f-15j去拦截英立言他们的两架j-11c。英立言没有浪费文翰与章晓天争取的机会，在距离e-767大约三百五十千米，也就是j-11c的火控雷达刚好能够锁定e-767的距离上射了重型空对空导弹。此后，英立言他们利用kj2ooo提供的战场信息，以指令的方式控制导弹飞向目标。直到最后十多秒，英立言与僚机才转向，用火控雷达最后一次照射e-767，完成了中继制导的最后一步。虽然此时他们与e-767的距离过了四百千米，火控雷达只能勉强探测到e-767，根本无法锁定，但是获取的信息足够让重型空对空导弹飞到距离e-767四十千米的地方，从而用导引雷达锁定e-767。即便e-767在这个时候现了来袭导弹，也来不及进行规避。

    很明显，这里面有很多的巧合。比如在整个交战过程中，e-767的雷达都盯着几百千米外的j-11c。文翰与章晓天是从低空出现的，因此在他们杀出来的时候，e-767的重点搜索区域是低空。随后，e-767把重点转向了英立言这边，而这个时候，英立言他们已经射了导弹。虽然英立言他们在高空，但是始终保持在一万米左右，转向规避时的高度落差不会过一千米。重型空对空导弹采用的是类似于弹道导弹的高抛弹道，在射之后先爬升到数万米高空，以此降低飞行阻力，在到达目标上空之后再俯冲起攻击。e-767的雷达以持续跟踪的方式照射分两批出现的四架j-11c，没能及时现导弹。很明显，只要e-767的雷达以搜索模式工作，在现了导弹之后，只需要提前半分钟转向就能在j-11c提供最后一次引导时飞出导弹的攻击范围。

    由此可见，英立言能击落那架e-767，主要是敌人疏忽大意。

    敌人已经为疏忽大意付出了惨痛代价，自然不会再犯一次这样的错误，因此就算还有几枚重型空对空导弹，也未必能再次击落预警机。更何况，有花旗预警机的存在，再也不会出现