皇帝一听刘钰说可以省钱，心里不是兴奋地立马同意，而是心里立刻想到了刘钰的手段。

    只怕又是兴工商、卖土地、开商埠、卖租金等等。其中不少都是颜李学派王昆绳的想法，比如提升城市土地，出让土地租金，换句话说就是开商埠，通商贸, 再将土地租给商户。

    至于剩下的，什么发展工商、种植经济作物、修路、修河这些东西，那都不用去想。

    松苏等地，资本颇丰，只是碍于朝廷政策，难以进入内地。引入“外”来资本，这件事皇帝一直是相当警惕的。

    朝廷借钱的话，借钱的利息有点高, 大顺实在还没低到阿姆斯特丹的金融市场, 能借到4%左右年息的地步。

    修河堤这种出力不讨好，完全没有资本利益的事，商贾肯定是不会出一分钱的。

    说不定可能会捐赠一些，但捐助的这点钱，够不够修几十里，都是个问题，杯水车薪。

    黄河大堤的概念，那可不是说随便搓两抔土的事。

    当然，提前修河道，也有提前修的好处。最起码，黄河决口泛滥之后冲出来的河道，是不能清淤的。

    但若是人工准备河道，干一票大的，倒是可以提前往深挖的。

    虽然可能花个七八年挖的那点深度，黄河也就叁五年、十几年就能推平, 但最起码十几年内是不用担心出大事的。

    而且, 还可以提前预留出来灌溉水道等。

    但, 这些钱，商贾资本，是绝对不可能出的。除非朝廷举债，以符合市场的利息，问商贾借钱，将来偿还利息。

    纸币时代，其实好说，借债可以贬值，实际上等于不怎么花钱。

    但现在是金银时代，大顺的纸币的盘子就那么大，想要继续扩大超发，那就得完成全国范围内的货币改革。

    这又是一桩叫人头大的事，皇帝都要打憷叁分，怕搞出来前朝纸钞旧事。

    而刘钰的手段，又习惯与让资本牟利，从而以利引诱，让商贾出钱做事。

    那么能获利的事，还剩下啥？

    无非就是修铁路、修运河这些东西。修也不是白修, 修完之后给经营权和分红就是了。

    当然, 按照刘钰的搞法，似乎如果选择征收国内关税、省份关税，倒是也能收一笔钱。

    比如放开山东市场，让松苏的工商货物冲击山东本地的小农经济，在胶东设置“海关”，征收扯犊子一般的国内关税。

    如果松苏的商品，能把山东手工业彻底搞死，那么一年说不定还真能收个二叁百万两的“关税”。甚至可能更多。

    到时候山东种点花生、烟草、棉花、粮食什么的，向松苏、南洋、日本那边“出口”，也不是不能让一部分地主先富裕起来。

    历史上，这么搞的结果，就是在商品大量进入之后，山东的劳动力便宜到一个长工干一个月，只能赚50斤高粱米，就这还得抢着干。

    而且土地兼并的速度，简直飞速。尤其是烟草之类的经济作物，这需要大量的本钱投入。

    经济作物吃地吃的厉害。

    得买豆饼肥田、得买煤烤烟，小农逼到极点，没有这个本钱，就只能把地抵押出去，换今年所需的豆饼、煤块。

    至于这种抵押的贷款利息到底有多高呢？

    其实，在旧中国，也算是“仁义之息”了。

    根据潍县等地的记载，问地主借肥田豆饼的利息，是月息8%，年息也就96%；而问商铺买煤的利息，比较人道，年息才25%到40%，但十个月算一年，不是十二个月。

    那不种经济作物行不行呢？叁四亩地，种点粮食，交了苛捐杂税，天天啃地瓜，似乎可能大约也差不多饿不死。

    问题是小农私有制下，大家不都想奔一奔，小农变富农、富农变地主嘛。赌一把，万一今年烟价起飞，那不是直接把旧债还清了，且去多买二叁亩地？况且叁四亩地吃地瓜的前提，还得是不遭灾，没借过高利贷。

    刘钰判断说从京城到汉口的那条可能的铁路，对于中原的影响不大，而且圈地运动发生的几率很小，那不是瞎说的。

    铁路也是要运输成本的，尤其是这个时代的载货量，成本是很