测试广告1        1904年9月4日，大周邀请的全球各国报纸与外交人员抵达了上海吴淞港。一笔阁 m.yibige.com此时天气晴朗，大周的战列舰也采取了‘碎碎平安’的彩头，一瓶香槟摔碎在船头外壳上。随即船上呯呯声不断，纸片与彩带天女散花般在空中飞舞。

    如此锦绣风景中，战列舰先是在拖船的拖曳下缓缓进入较深的海中，当水深到了一定程度，就开始完全凭借自身动力开始航行。

    观礼的人群中传出咔咔的响动，记者、海军专家都在不停拍摄。还有些海军军官在素描板上快速的勾勒出大周战舰的外型，以及他们在意的细节。

    9月16日，茂山铁矿开发计划最终尘埃落定。大周工部发布了一笔国债，招标完成之后交给中标公司。也就是大周唐山钢铁公司。

    这件事立刻被报纸公布出来，却是在另外几个大型工程项目之后。虽然这笔钱并不少，与大周三大铁路工程比较起来又显得微不足道了。

    大周到现在已经有了十万公里铁路，三大铁路工程总里程不到一万公里，并不算特别长。却是在极为艰难的地区进行的建设。

    北线工程。贝加尔湖地区在俄国境内。大周的北线铁路一直抵达贝加尔湖以南的两国边境。这里已经靠近北极，夏天几乎不夜，冬天几乎不昼。每年只有半年修建期。

    西线工程。铁路穿越戈壁，要一路修到碎叶城去。

    南线工程更是恐怖。大周希望把计划了百年，勘测几十年的成昆铁路修建完毕。同时完成从昆明到安南省河内的铁路。

    除此之外，还有些小规模的铁路也在进行。譬如南太平洋方丈洲的大平原上，要修建一条铁路。在青丘省南部，要修建一条进入青丘山脉的铁路。

    消息很快就传到了欧洲。如果这是美国进行的攻城，欧洲银行业此时定然会无比激动。这些年来，美国一直靠着欧洲资本输入大搞建设。赢得了基建狂魔的称号。

    在纽约，高楼大厦旱地拔葱般升起。在北美中部大平原上，铁路一条接一条的完成。

    虽然那些铁路工程质量很差，美国的火车头技术也不过关。但是疯狂的基础建设的确能够给欧洲资本以丰厚的回报。

    大周这些工程却无人在意。理由很简单，大周自己就有极大存量的黄金白银，并不需要欧洲资金。即便大周有资金需求，大周也没啥兴趣引入欧洲资金。既然如此，何必考虑毫无意义的事情呢？

    然而英国国防大臣与外交大臣却不这么看。国防大臣急急忙忙到了外交大臣那边，把《泰晤士报》放到了外交大臣面前，“阁下，能否通过外交手段质疑这三条铁路的建设？”

    外交大臣看完三条铁路的修建，就叫来来外交部的常务秘书。常务秘书甚至没有看报纸，就对着地球仪，给外交大臣讲述了三条铁路的意义，“阁下，大周的北线铁路将直接威胁到俄国的贝加尔湖地区。西线铁路则威胁到中亚，对于大周和阿富汗的联系起到很大的作用。至于南线，这就是为战争做的准备。”

    英国外交大臣对于南线铁路的意义非常明了，英国吞下了整个印度之后，与大周的势力范围就进入了高压区。再想向前一步，都要穿越非常艰难的地形。

    双方相对容易交战的地区在中南半岛。大周的南线铁路计划，将把大周在中南半岛上已经完成的铁路沟通起来。那是从大周安南省河内为出发点的铁路系统，从安南一路南下，进入大周属国占城，再转而向西，穿过高棉王国，抵达暹罗王国首都曼谷。

    现在暹罗王国的国王就是中国血统，暹罗国内有三分之一家庭都是由纯中国后裔组成。若是把混血人口计算在内，暹罗一半人口都能算是中国后裔。

    至于西线铁路，只要听到阿富汗的名字，英国外交大臣就觉得脑壳疼。

    这些铁路都是大周国内铁路，英国外交大臣当然知道英国没办法靠外交照会之类的手段阻止，但是这也不等于他可以什么都不做。

    眼珠一转，英国外交大臣就对国防大臣说道：“我们可以准备起草外交照会，不过先等议会里面有人提出意见吧。”

    英国采取议会制度，各部会的领导都是议员。以议员们瞎折腾的习惯，怎么可能对此事视若无睹。那就先