“我们首内1949年4月11日建厂，是具有三十年历史的内燃机专业生产企业。”

    “我们除了给BJ212供应492汽油机，其实在更早的时候就有生产4115柴油机，算是国内最早的一批生产柴油机的动力厂家。”

    “你亲自设计的新款BJ212用汽油机，我们现在的样件准备做的非常顺利，这也充分的证明了首内的技术实力，我们是值得信赖的配套厂。”

    “江联络，如果‘悍马’项目的柴油机交给首内来生产，我们肯定不会让你失望的。”

    对于程涛来说，搞定江辉是抢下“悍马”项目发动机最关键的问题。

    按照他打听到的信息，朱建生搞出来的“悍马”项目，里面有不少的零件设计，都是需要江辉参与其中。

    像是新型柴油机，国内的各个发动机厂家除了从国外引进先进的产品，大家都没有自主研发的实力。

    但是跟江辉合作的话，也许就有意外之喜。

    在现有的4115柴油机的基础上，对各方面的零件进行升级换代，到时候直接生产出新一代的柴油机产品出来，那对首内来说意义就非同寻常了。

    要知道，按照“悍马”的定位，这肯定是一个车重达到几吨的车型。

    为了保证“悍马”的高机动性，动力系统不能差。

    这就意味着只要首内拿下了这个项目，江辉他们就需要帮忙提升柴油机的技术水平。

    这算是免费给自己的工厂实现了产品升级换代。

    到时候柴油机不仅可以卖给“悍马”项目使用，还能卖给国内的许多其他企业使用。

    毕竟这款柴油机肯定是可以用在许多中型以下卡车上面。

    而这些卡车，正是国内销量的主力。

    “程总工，首都工业学院那边肯定很欢迎首内参与到他们的‘悍马’项目之中，你直接过去找朱教授沟通一下就行了。”

    既然已经把这个项目交给朱建生，江辉肯定就不会在这个时候横插一手。

    帮忙设计外观和零件是一回事，直接把供应商给定了，那又是另外一回事。

    这种会影响朱建生威望的事情，江辉肯定是不做的。

    “朱教授那边我们肯定是会过去拜访的，不过我们也想请你有空的时候来我们厂参观一下柴油机的生产车间，给我们指导一下。”

    程涛跟江辉之间的级别差异是挺大的，虽然是求人，但是人家的态度确实也算是很到位了。

    考虑到这个年代沟通和交通都很不方便，“悍马”项目的发动机交给首内来生产，确实是可以节省不少的事情。

    所以哪怕是首内在柴油机方面的技术实力比上柴等厂家要差一些，也不是不能接受。

    反正不管是哪家厂家生产，都是需要按照新的图纸规格去准备。

    大家原本的技术差异，显得没有那么重要。

    “我到时候也跟朱教授沟通一下，让他们团队跟首内加深一下合作。”

    江辉这么一说，程涛总算是松了一口气。

    至少在“悍马”项目的发动机上面，首内算是占据了先机。

    等到其他厂家反应过来，自己这边都已经开始安排技术人员跟着首都工业学院的老师们一起画图了呢。

    首内的积极行动，其实是大环境变化之下，各个厂落实方针政策之下的行动。

    在今年9月下旬的时候，全国计划会议就提出今后的经济工作必须实行三个转变。

    一是把注意力转到生产斗争和技术革命上来。

    二是把管理制度和管理方法转到按照经济规律办事的科学管理的轨道上来。

    三是从闭关自守或半闭关自守状态转到积极引进国外先进技术，利用国外资金，大胆进入国际市场的开放政策上来。

    紧接着总师视察东北三省的时候反复强调，世界天天发生变化，新的事物不断出现，新的问题不断出现，我们关起门来不行，不动脑筋永远陷于落后不行。

    一定要根据现在的有利条件加速发展生产力，使人民的生活好一些。

    到了12月18日至22日，江辉期待了好几年的重要会议，