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    汽车黑科技

    在到达巴拉索尔，李凡愚跟梅森打了一番电话之后，便同李凯一起来到了起亚印竺分公司。

    李凡愚的突然来访，并直接提出收购的事情，着实让公司代总裁朴安成非常意外。

    要知道，一家规模上公司的易手，可不是像菜市场买二斤鸡蛋那么简单。

    要几斤？

    二斤啊？

    二斤六两算你二斤半，十块零五毛。

    鸡蛋拿好，慢走呐您！

    要真是这样的话，市场可就全乱了套了。

    所以事实上，一家公司的易手，涉及到繁杂的方方面面。

    就像起亚这样的公司，要是谁想收购，首先你得建立需求。也就是说为什么要收购，看重这个公司哪里，要那个部分不要哪个部分。

    然后根据这个，做出一份初步意向书，也就是传说中的ioi。里面规划出买家大致的出价，交易结构，资金来源，初步条件和尽调范围。

    涉及到起亚印竺分公司这样公司资产成分，还得考虑到韩方和当地国家法律的基本要求。因为这直接关系到并购后的税收，这就还需要根据各地的税收协定来做一个筹划。

    然后卖家如果感觉出价在可商谈的范围内，才组成谈判团队，开始接触。

    然后，买卖双方会按照之前的要求提供公司资料给彼此和聘请的律所、投行，财务咨询等第三方机构。让他们从法务、财务和业务，技术方面做尽职调查。对法律、环境、政治、社区、生产安全、环保、汇率甚至天气地质灾害等风险因素进行起底调查和评估。

    只有这些都调查清楚了，买房感觉卖方值得买，卖方感觉买房值得卖，双方才能坐下来进入扯皮环节。用体液（主要是口水）做一番深入交流，为各方争取最大的利益。

    只有双方都感觉条件谈得差不多了，才正式将之前扯皮扯出来的协议签了。

    但是这还没完。

    买卖双方签订了协议是不奏效的，还得需要官方认可。包括什么商务部啊，发改委啊，外管局啊。给出的什么境外投资证书啊，核准函啊，资本外汇许可啊乱起八糟的手续。

    等官方的手续完事儿了，买房给钱，卖方将债务什么的清空或以同等价值转给买房之后，这桩生意才算成。

    这是标准流程。

    但是李凡愚不。

    见到了朴安成后直接开门开门见山公司厂房，生产线，以及所有的生产手续资质。除了这些啥都不要，开个价吧。

    朴安成懵了没见过这样儿的啊！

    但是正信的赫赫威名，他还是知道的。李凡愚这号人物，在汽车行业内现在也不是一个无名小卒。

    所以他不敢怠慢，直接把情况反映到了总部。

    与正信不一样，这两年之中随着正信迅速崛起，起亚却是迅速衰落。旗下的多款产品都遭遇了滑铁卢。特别是在中华市场上，凭着“我们只有颜值，别特么跟我谈质量谈技术”的产品研发理念，狮跑，k3，k5等多款主力产品接连扑街。

    中华，北美，印竺的，东南亚市场极具萎缩，现在就靠着韩国国内市场吊着一口气了。

    俗话说人穷志短，马瘦毛长。现在见了正信这么一金主儿上门求购，自然要狮子大张口。

    于是，仅仅是在一个多小时的研究之后，总部那边就给朴安成发来了一份文件。

    杂七杂八的要求就不说了，在收购价格上，开出了五千万美金。但是这还不算，或许是看重了正信走到哪儿都能火到哪儿的神奇能力，总部要求以现有的人力资源以及销售渠道入股百分之三十的股份。

    并且对印竺市场贼心不死，提出了联手经营，新公司定名为起亚正信汽车公司的要求。

    喝了一肚子茶水的李凡愚，在听到这个几个要求的时候都乐尿了。

    &不跟快倒闭的车企合作。并且老子时间有限，没时间跟你们扯皮。起亚在印竺的人力资源我们可以部分接受，但是主要管理岗位必须由正信人员承担。销售网络给你们加价一千万。其余的，免谈。行就行，不行拉倒，你们自己考虑。”

    李凡愚如是答复。

    说完也等对方的回复，扔下一张名片直