对于华夏顶研的原始股东来说，虽然华夏顶研因为各种原因没能加入到星空科技联盟中去，但是这个联盟成立带给华夏顶研的好处却是显而易见的，那就是股票市场华夏顶研的股票连封三个涨停板。

    毕竟星空科技联盟是以星空科技为核心的科技联盟，而星空科技并没有上市，而星空科技又是华夏顶研的大股东之一，在这种情况下，投资者更为看好华夏顶研简直就是自然而然的事情。

    当然，华夏顶研绝对不是最大的受益者。所有加入了星空科技联盟的上市公司才是。苹果、微软、谷歌、通用汽车、阿里的股价都有了不同程度的上扬，尤其是阿里，在美股市场上短短一个月内涨幅达到了百分之四十三，其他几家公司也大都涨了百分之三十多。

    显然不管其他人怎么唱衰这个技术性联盟，但是在投资者看来，这个联盟的成立对于加入联盟内部的公司来说绝对是利好的。毕竟能够获得授权合作生产目前最流行的产品，这自然是投资者们喜闻乐见的事情。

    就在这一片纷杂声中，由星空科技提供技术支持，通用汽车制造的世界上首辆飞行车在华夏京城正式亮相。

    说起来早在三个月前，华夏交通管理部门就出台了小型空中运输工具管理办法（试行），针对的自然就是星空科技设计的飞行车技术。管理办法中引用了许多王世子递交上去的方案，这也代表着政府官方承认了未来这种飞行车可以在华夏正式运行。

    而这也是世界上第一个国家政府出台这种政策，承认了飞行车的合法地位，所以飞行车第一次试运行在华夏京城自然也就成了顺理成章的事情。唯一美中不足的是，因为高速道路还来不及建立完善的安全体系，所以暂时这种飞行车只批准在城市范围内运行，而且暂时以提供紧急救援服务为主。

    不过这些遗憾对于飞行车的拥趸来说那都不叫个事儿，飞行车试运行当天。直接吸引了无数市民前来围观，更有来自世界各地的数十家媒体开始做全程报道。

    仪式≡≯style_;正式开始前，参与亮相的六种飞行车型整齐的停放在京城平昌亚运村附近的汽车市场内，通用汽车以星空为名定义了这最先亮相的六款飞行车型。分别为星空d1，星空z1，跟星空g1，每种车型又分普通版跟豪华版。

    其中星空g1是面包车的设计，主要用于紧急运送，以及各种高空巡逻任务，星空z1则是商务造型。星空d1则是针对普通人的家居轿车型设计。

    整个试运行没出任何问题，六辆车在各自的飞行高度，沿着整个京城飞行了整整一圈后重新回到了基地，整个运行过程中，成功避开了数个有意安排在其运行轨道上的航拍设备，对高空特别的交通信号灯的反应也完全过关，当然在交通信号灯故意给出错误信号的情况下，车辆的紧急避险功能也获得了验证，总之这次试运行可以说是非常成功。

    于是这一天的各大媒体版面又被这项跨世纪的产品谋杀。而自然的，这款产品再次成了华夏最为抢手的产品，根据最先获得生产资格的通用汽车官网公告，这些起步价八十八万元的飞行车。订单已经排到半年之后了，想要买现货那基本是不可能的事情。

    这对于联盟内部的公司来说都是好消息，毕竟虽然飞行车是通用生产的，但是车身上的芯片很大一部分来自于英特尔跟华为。车子上使用的系统由星空科技、谷歌、微软提供，总之大家都有钱赚。

    除了这些被媒体大肆报道的消息，还有很多不为人知的大事件。比如星空科技已经在三个月前便将地网系统以及虚拟军演系统正式提交给了总参使用。对于大众而言。只是发现新闻中出现逃往海外的贪官被抓捕的消息突然频繁了不少。喜欢关注国内公安网上通缉的网友则是发现，公安的效率在近几个月内突然提高了，许多一直挂在通缉榜单上的人纷纷在近期内被快速拿下，就好像办案人员突然吃了春药一般。这些自然都是地网系统的功劳。不过肯定不会像普通人公开罢了！

    当然最出风头还是王世子了，短短半年内，他登陆了三次美国人物杂志封面，更是成为了公认的世界最年轻的高科技公司大佬，引用西方媒体的评价便是，世界历史上最成功的创业者。

    不过这家伙绝对也是史上最神秘的总裁。跟别的科技公司管事的总会隔三差五的在媒体上