只一个无线通信，就能在敌我双方之间拉下一道胜败鸿沟。【

    十九世纪乃至二十世纪初的海战，大家把价值亿万的钢铁巨舰在浩瀚大洋上来回溜达，想要发现对方需要的时间都很长。即便是找到了目标，通常也要经过长时间的抢位摆阵，互相试探着寻找发起作战的最佳良机，直至二战时飞机制霸天空，才有了彻底的改观。

    现在的中国海军，不光能随时通信，更有雷达这一大杀器为臂助，早已立于不败之地。只有说他们出来打人家，人家想要还手，那得先挨得住最初的一顿狂揍再说。

    显而易见，要顶住经过21世纪工业生产改造的火炮轰击，太特么难了！

    日本近海，仓皇逃窜的联军巡洋舰被“天津号”毫不留情的挨个截杀，不管他们理论上性能有多好，区区二十节的航速，面对重巡那高达32节的狂飙，多数连强压通风全面提速都做不到，就被追上来一顿炮弹给揍成渣！

    要说“天津号”的性能也是欺负人，那主炮的管子经过各种工艺处理，寿命高达1000发。而宽大的舰体下方弹药库足够容纳大，可以保证每炮500发以上，这整个一移动弹药库，加起来的战斗力赶得上十九世纪末一整支舰队！至于生产成本，却又比他们低得多的多！

    牛刀杀鸡，就是如此。长身管的203mm炮可以轻松碾压所有装甲巡洋舰的钢铁之躯，抵近了一炮轰过去粉碎一切阻拦，爆炸撕扯开的大窟窿令人惊悚莫名！

    跑。跑不掉；打。打不过；躲。躲不开！万般无奈之下，仅剩下的几条战舰屈辱的升起白旗，投降了！

    跑的最快的一条英国战舰，距离日本海岸线只有不到十公里那么近。在岸边的瞭望哨和炮台上，透过望远镜可以从头到尾的观察到其被追杀的整个过程。

    在留守日军和联军军官们的注视下，“天津号”犹如鬼魅一般从海天之间骤然冒出来，幽灵似的狂飙加速，后发先至。好似一名轻功绝世的刺客逼进到一侧。烟火喷发，炮弹呼啸，三两轮就把目标陷入爆炸烟火之间。而后，又悠然横掠海面，机动灵巧如轻歌曼舞，将修长优美的身段儿华丽丽的展示在众目睽睽之下，兜转到前方拦住去路。

    眼瞅着海岸线近在咫尺，只需要一个冲刺就能进入炮台遮蔽的海湾之中。但咫尺便是天涯，强敌拦路，过不去啊！

    气愤之下的英舰指挥官不止一次试图靠近“天津号”。要亲眼看清楚那到底是什么鬼，但随后他无奈的发现。硕大的战舰居然灵活的像是一朵云彩，任凭你百般设法去接近，她却始终自由的翱翔在远方。

    灰心，颓丧，绝望，愤怒……种种情绪堆满了联军各舰官兵的心头。不管是被击沉的，还是重创之后无奈投降的，恨不得把“天津号”扒皮拆骨生吃了。尤其是阶位较高的军官们，熟知世界上一切的主力战舰，更希望亲眼看清楚把他们单枪匹马斩于马下的怪物到底是个什么模样。

    只可惜，杨海卫根本不给他们机会。从头到尾，他操控战舰始终游离在十公里左右的距离上，利用烟雾水雾的遮掩，让敌方看上去始终恍恍惚惚不够真切。能够勉强勾勒出三炮塔高舰桥轮廓就了不得了。

    扮演够了绝世剑客的角色，杨海卫和满船疲累不堪的官兵们神清气爽，欢呼庆祝一番后，果断下令：“给第一第二分舰队发电，本舰使命完成，立刻撤出战场。打扫封口的事儿，就交给他们了。”

    刘步蟾第一个回电：“诸位辛苦，剩下勾当交予我们，定然万无一失。”

    “天津号”的存在乃是海军绝密，万万不可让列强知道了细节。否则若是让他们搞清楚居然是这么一条鬼玩意，估计得倾巢而出，用那成百上千的战舰堆满了中国近海。那等疯狂，现在的杨氏海军根本扛不住啊！

    不过有些消息一定会传出去，杨浩那边也早早拟定好了对策。就在东海大战尘埃落定之时，一边向外界通告“中国海军再次重挫列强阴谋”的捷报，一边在天津组织一场声势浩大的工业成果展。其中，一条采用“最先进之动力设备”的200吨炮艇，在众目睽睽之下从大沽往旅顺狂飙一个来回，现场的专业人士掐表一算，吓得小舌头差点吐出来！

    42节！一个逆天的数字！海面上有史以来恐怕是最高的航速，于斯骇然出现在眼前！

    而据那位年轻的舰长声称，若非限于舰体强度和安全等原因，战舰奔行速度其实还可以进一步提升，超过45节应该不在话下！

    当然包括他自己也不清楚，那条船上安装的是来自21世纪的现代版蒸汽轮机，是杨氏集团与琅琊钢铁、江南重工等多家企业联手成立的工业用蒸汽动力公司出品，极小的个头却能输出彪悍功率的跨时代产品！

    面对疯了一样试图扑上去看个究竟，打着种种幌子想要搞清楚其中门道的记者、商人乃至间谍探子们，杨浩非常敞亮的把他们引领到原美租界的商业大厅中，向他们开放展示出一台用20世纪初工业水准能够制造出的垃圾版蒸汽轮机。

    所谓的垃圾版，指的是材料强度、加工精度、输出功率、使用寿命等等全方位的缩水，并且给出的功率指数，从最小500马力到最大2000马力不等。至于机器的个头，只能说比现有的三涨式蒸汽机要小一些。按照当代万吨战舰12000马力左右的动力水准，总重量能减轻一千吨就不错不错的了。

    并且在内部设计上，杨浩还特别限定了极其靠近帕森式结构的样子。绝对不给人更先进的东东。配备的热管锅炉也是如此。总而言之。比起如今的英国佬拥有的技术。先进了大约五到十年的距离。

    最歹毒的是，他特地要求加强了关键部件拼接固定的设计，工业水准不够的人买回去想要拆开再装起来，难度高的让人抓狂。就算手艺够高能勉强复原，性能也会因此而急剧下降，寿命缩短什么的就更别说了。

    这一手招数，却是来自于本世界七十年代，国内引进英国罗罗的斯贝发动机时。英国佬在图纸上做文章，留了不少黑窟窿坑人。现在么，却要轮到杨浩来发坏，先占了英国佬的先机，恶